欠充電有什么壞處？

蓄電池的使用壽命不僅與生產廠家產品質量及電動汽車的系統配置有關，而且也與消費者的使用、保養有很大關系。用戶在使用過程中，應盡量防止過度放電，并禁止無電或虧電存放蓄電池及車輛，假如用戶對車輛過度放電或用完電量后閑置幾天再充電，蓄電池的極板易出現硫酸鹽化，導致容量不可逆下降。蓄電池無電存放會嚴重影響使用壽命，若閑置時間越長，蓄電池損壞越嚴重。

一、鉛酸蓄電池的放電深度對蓄電池循環使用壽命影響很大,這是因為放電深度越深,電極膨脹收縮量越大,正極的活性物質脫落越多,從而失去放電特性,性能下降,直至壽命終止。所以蓄電池使用時應盡量防止深度放電,做到淺放勤充,一般情況應做到:蓄電池以放電深度為70%左右時充一次電最佳（即剩余電量還有30%左右時）。

二、鉛酸蓄電池放電到終止電壓后,繼續放電(過放電)會嚴重損害蓄電池,這是因為此時極易形成不可逆硫酸鹽化,從而使充電恢復能力變差,甚至無法修復。所以蓄電池使用時應防止過放電,欠壓保護是有效的措施。欠壓保護措施是由電動汽車控制器控制的,但因電動汽車儀表和指示燈等耗電電器不受控制器控制,所以電動汽車鎖一旦合上就開始用電,雖然電流小,但若長時間放電,蓄電池就會出現過放電。因此,不得長時間開鎖,不用時應立即關掉。

三、充電電流應小于或等于蓄電池可以接受的充電電流,否則,過充電出現的過剩電流會使電解水液過快地消耗掉,并出現嚴重的析氣現象,時間長了將使充電變得十分困難,所以充電時因盡可能防止過充電。正規廠家生產的充電器可確保不對電池過充電。

四、鉛酸蓄電池尤其怕虧電放電,虧電電池放置3-7天,將有可能永久損壞,因此,蓄電池使用過后請盡快充電。關于長期不使用的電池,應每隔一段對電池充電一次,以補償電池存放時的自放電電量損失。