特斯拉對外事務副總裁陶琳近期指出，早在2013年，特斯拉就嘗試過換電，換電模式目前在一些特定領域比如出租車或者公交車上是不錯的補能模式，但是我們一直堅信充電模式是大規模民用電動車最好的補能方式。

就如同手機從換電池時代過渡到快充時代一樣，電動汽車的電池也會遵循這個發展規律。未來忒上路不斷加大充電樁的布局，同時提高充電效率，特斯拉官方認為這是解決用戶充電焦慮的最佳方案。

陶琳強調，特斯拉最新的V3超充技術能夠在15分鐘內最高補充250公里的續航電量，喝杯咖啡的時間就已基本滿足市內通勤的一周電量需求。