廢棄動力鋰電池的危害

廢舊動力鋰電池對環境和人類健康的潛在威脅。大部分廢舊電池沒有得到有效的處置，將會給自然環境和人類健康帶來潛在的威脅。

雖然動力鋰電池中不包含汞、鎘、鉛等毒害性較大的重金屬元素，但也會帶來環境污染。例如其電極材料一旦進入到環境中，電池正極的金屬離子、負極的碳粉塵、電解質中的強堿和重金屬離子，可能造成重環境污染等，包括提升土壤的PH值，處理不當則可能出現有毒氣體。

此外，動力鋰電池中含有的金屬和電解液會危害人體健康，例如鈷元素可能會引起人們腸道紊亂、耳聾、心肌缺血等癥狀。

1個20克的手機電池可污染3個標準游泳池容積的水，若廢棄在土地上，可使1平方公里土地污染50年左右。試想，假如是幾噸重的電動汽車動力鋰電池廢棄在自然環境中，大量重金屬及化學物質進入大自然，將會對環境造成多大的污染。北京理工大學教授吳鋒的觀點，曾一度引起了行業的大討論。

廢棄電池的危害大量廢棄的電池造成了資源能源浪費和環境污染。廢舊電池中化學物質對環境和人體健康危害途徑如上圖所示。北京理工大學教授吳鋒曾公開表示：1個20克的手機電池可污染3個標準游泳池容積的水，若廢棄在土地上，可使1平方公里土地污染50年左右。試想，假如是幾噸重的電動汽車動力鋰電池廢棄在自然環境中，大量重金屬及化學物質進入大自然，將會對環境造成更大的污染。實際上，我國車用動力鋰電池大多為鋰離子電池，雖然不含汞、鎘、鉛等毒害性較大的重金屬元素，但正如吳鋒教授所說，廢舊鋰離子電池若處理不當仍對環境造成極大污染。

電池回收的困境今年初，工信部、商務部、科技部公布《有關加快推進再生資源產業發展的指導意見》，其中強調開展新能源汽車動力鋰電池回收利用試點，建立完善廢舊動力鋰電池資源化利用標準體系，推進廢舊動力鋰電池梯級利用。但是目前動力鋰電池回收比生產更復雜，由于自動化程度低，高人工費使廢舊電池拆解的成本也超過新電池成本。而且回收動力鋰電池暫無合理應用方向，唯一用處是開關電站和分壓器，但是使用量不大，且經濟效益很難實現。回收拆解成本較高，經濟性欠佳也一定程度上制約了電池回收公司的積極性。據我國工程院原副院長、國家制造業創新中心專家組組長干勇說，國內100萬千瓦生產量力的鋰動力鋰電池廠在10家左右，在這個生產量力之下的的公司可達到至少4、5百家。不同廠家的鋰離子電池材料和配方等各不相同，要完成回收更加不容易。