鋰離子電池混合動力輪胎起重機的優(yōu)點

輪胎起重機一般由三種重要機構組成，即起重機構、小車機構和汽車機構。其中，升降機構耗能最大，占RTG所需能量的65%以上。提升機構上升時由柴油發(fā)電機供應動力，下降時要出現(xiàn)一定的能量。傳統(tǒng)的輪胎起重機通過能量阻力來消耗能量，但這種方式既不節(jié)能也不環(huán)保。這個問題可以通過在輪胎起重機上安裝鋰離子電池系統(tǒng)來解決。提升機構下降時出現(xiàn)的能量儲存在鋰離子電池中，提升機構上升時由柴油發(fā)電機和鋰離子電池驅動。由于鋰離子電池供應了大部分電力，柴油發(fā)電機可以小得多。鋰離子電池系統(tǒng)容量越大，柴油發(fā)電機組容量越小，節(jié)能效果越好。

一般而言，混合動力輪胎式起重機仍然構成動力單元和能量阻力，重要考慮鋰離子電池系統(tǒng)失效時，混合動力輪胎式起重機可以低速運行，從而離開工作區(qū)域，從而保證混合動力輪胎式起重機的可靠性。但是，能量阻力的功率可以選擇小一點，只要舉升速度慢，舉升速度快，輪胎起重機機構正常工作，小車機構都可以考慮。

與傳統(tǒng)的柴油發(fā)電機驅動輪胎式起重機相比，混合動力輪胎式起重機具有許多優(yōu)點，其中最突出的是節(jié)油。其次，混合動力輪胎起重機采用低功率柴油發(fā)動機，減少噪音和廢氣排放。混合動力輪胎式起重機消除了傳統(tǒng)輪胎式起重機的重要缺點，為輪胎式起重機作為集裝箱作業(yè)機械的廣泛應用供應了技術支持。當然，還有一種更環(huán)保的輪胎起重機，那就是市政輪胎起重機。該輪胎式起重機要碼頭堆場供應市政供電，市政供電代替柴油發(fā)電機為輪胎式起重機供電。

混合動力輪胎式起重機與市政電動輪胎式起重機的比較優(yōu)勢也很明顯:

首先,市電動輪胎式起重機要碼頭堆場供應市政電力供應,因此應該考慮鋪設市政電力供應的院子里碼頭的規(guī)劃和設計,而混合動力電動輪胎式起重機少要求碼頭的院子。

其次，市政電動輪胎式起重機在移交現(xiàn)場時，要先切斷市政供電，然后使用柴油發(fā)電機供電，實現(xiàn)移交。轉彎后要重新連接市電由此可見，城市電動輪胎式起重機的工作效率和靈活性遠不如混合式電動輪胎式起重機。

綜上所述，混合輪胎式起重機優(yōu)于常規(guī)輪胎式起重機和市政輪胎式起重機。