電動汽車知識普及:如何判斷電池衰減?

與國內排放政策越來越嚴格的新能源車輛總體趨勢促進和許多城市購買汽車彩票政策,新能源汽車已成為很多人的新選擇,畢竟,沒有彩票如此困難,加上相應的補貼政策。新能源汽車必然成為未來的發展方向。

目前，國內新能源汽車重要以電動汽車為主。自從電動汽車普及以來，人們最關心的就是續航里程和安全性。不僅僅是這兩點，它已經是電動汽車了，所以你必須了解電池的衰變。

沒有辦法修復出生缺陷

電動汽車在我國已經推出好幾年了。除了電池的安全壽命問題外，電池的衰減問題并沒有那么明顯，因為在正常情況下，電池的衰減問題不會突然暴露出來，它只會隨著車輛時間的新增慢慢暴露出來。今天我們來看看電池老化是怎么回事。

目前，電動汽車市場上基本只有兩種類型的電池，一種是磷酸鐵鋰離子電池，另一種是三元鋰離子電池。當然，因為三元鋰離子電池比磷酸鐵鋰離子電池具有更高的能量密度，所以體積更小，在低溫下性能更好。

然而，無論使用哪種鋰離子電池，它們的工作原理都是相同的，都是根據鋰原子的正負運動來放電。關于電池來說，安全性是一個問題，但是有關這個問題有一定的不確定性，那么有一件事就是電池會衰變，這個問題是可以肯定的。因為只要你是鋰離子電池，那么衰減就是必然的事情。

不僅是汽車上的鋰離子電池，我們的手機、電腦等設備上的鋰離子電池也面對著老化的問題。以手機為例。當你買手機的時候，你可以一天充一次電，但是使用一段時間后，你會發現電池壽命不如剛開始的時候。這種現象可以很直觀的看出鋰離子電池的衰變問題。

正常和異常衰減

就電池老化而言，目前的技術還無法解決這個問題。我們只能通過電池的反饋來判斷它是正常的衰減還是異常的衰減。

經過長時間的使用，電動汽車的電池功能出現一定程度的衰減是正常的。國家現在規定，在保質期內，電池的功能呈現衰減不能超過20%，否則，由廠家進行免費更換。然而，這20%的含義也相對模糊，因為一切都應該基于制造商的規范。

回到電池更換的話題。所以，假如你要換，你會換掉整個電池組嗎?答案是否定的。電池組由許多單體電池組成。只有一個電池外觀問題會影響整個電池組的功能。

除了上述的正常衰減外，還會出現異常的衰減狀態。衰減重要反映異常條件下的平等權力,表顯示的距離范圍,生命的旅程,有很大的差距,如收取100%的時間在人生旅途是350公里,而充電器充電100%的時間只有250公里,也許早就可以裝滿20千瓦時的電力,現在只有10千瓦時的電費,澄清汽車電池衰減有一些異常。

這里應該分冬季和夏季的條件,因為冬天鋰離子電池活性很低,所以冬天可以攻擊條件是耐力的范圍比較小,但是假如耐力的范圍在夏天回到耐力的范圍,那么這個電池衰減也屬于正常范圍。

另一種是，汽車充電系統在充電到100%之前，會識別出它已經被充電到100%，然后顯示電池電量為100%，然后停止充電。結果是，即使計價器顯示的是100%的電荷，實際上電荷是假的，你甚至不能相信它從100%到100%的速度有多快。

事實上，這種現象也可以理解為電池組內部電池的不平衡。電池組是由電池組成的，單個電池的問題會影響整個電池組。當單個電池的功能衰減時，電池組內部的電池出現不平衡。