當動力鋰電池衰減到80%后，換電池還是換汽車好?老司機:沒機會換電

根據不同的數據，鋰離子電池品種又分為許多種類，目前重要成熟應用于三元鋰離子電池和磷酸鋰離子電池，而自然衰變是鋰離子電池的共同特點。

根據國家有關規定，假如電動汽車的動力鋰電池衰減到新電池狀態的80%，將失去繼續作為新能源汽車動力鋰電池的意義，此時應更換進入串級使用環節!

有兩種方法可以替代它。一個是把它報廢，換成一輛新車。二是更換動力鋰電池。

資本

從成本上看，現在電動汽車動力鋰電池的價格比較貴，如三元鋰離子電池，每1KWh的價格要1100元左右，假如全部自費更換，成本適當高。然而，氫云鏈告訴你，沒有必要自己花錢更換電池。

首先，非商業電動汽車的動力鋰電池保修期為8年，即12萬公里。許多新能源汽車公司將保修期延長至8年或15萬公里，有些公司甚至承諾終身保修。如動力鋰電池在保修期內出任何質量問題，含自然衰減20%以上，則由汽車公司免費更換。

其次，電動汽車的動力鋰電池自然衰減到80%以下，需求很長時間，當車主本應已經更換汽車時，沒有機會自費更換電池。氫云鏈從我國客戶換車的時限來看，很少有20萬公里后出行不換車的，所以客戶也不必擔心后續電池的費用。

細胞的功能

從動力鋰電池的功能來看，一般認為鋰離子電池電動汽車在使用800次完全充放電后，電池衰減到新電池的80%。而使用三塊鋰離子電池的電動汽車在道路上行駛可達400公里，800完全充放電是32萬公里。

因為實際距離會比實際距離長，所以打20%的折扣，那么實際距離可以是256000公里。而因為電池會繼續老化，繼續行駛的距離會逐漸縮短，那再做20%的折扣，可以算攜帶三元鋰離子電池的電動汽車行駛205,000公里，電池老化到80%，光榮退役。

而磷酸鐵鋰離子電池汽車在徹底充放電2000次后會衰減到80%，根據以上方法計算，一輛新車繼續行駛300公里的電動汽車，在行駛384000公里時，會衰減到80%以下。有些人可能會質疑計算結果的可靠性，但事實上，比亞迪的e6出租車在開始更換電池前行駛了35萬公里。e6使用的是磷酸鐵鋰離子電池。

氫云鏈總結

綜上所述，一輛汽車行駛十年，無論是否是新能源汽車，都可以認為是可以被替代的。此外，隨著規模的擴大，電池價格也在逐年下降。幾年后，電池的價格肯定不會比現在高，所以，用電池的價格來預測幾年后的成本，是不科學的。