當(dāng)電池通過(guò)電流時(shí)，其阻抗會(huì)將部分電能轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉，就表現(xiàn)出電池的產(chǎn)熱現(xiàn)象。電池包產(chǎn)熱會(huì)造成電池的溫度升高，一般電池的工作溫度要求再20~45之間，過(guò)高或過(guò)低的溫度會(huì)對(duì)電池的壽命造成影響。

Q=I2*R*t，在正常的使用情況下，電池的阻抗變化較小，其產(chǎn)熱量基本與電流大小的平方線性相關(guān)

歐姆內(nèi)阻與極化內(nèi)阻導(dǎo)致電池內(nèi)部產(chǎn)熱，而電池與極片間的接觸阻抗則導(dǎo)致電池外部產(chǎn)熱。產(chǎn)熱量與阻抗大小線性相關(guān)，由于接觸不緊密的導(dǎo)致的大阻抗會(huì)產(chǎn)生大量熱量，在電動(dòng)汽車(chē)的實(shí)際使用中存在極大的安全隱患，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)燒毀。因此，保證螺栓扭力達(dá)標(biāo)，盡可能消除接觸阻抗是PACK過(guò)程中的關(guān)鍵控制點(diǎn)之一。

電池阻抗是電池的重要屬性，了解其組成及影響對(duì)分析電池包性能異常具有較大的作用。在PACK生產(chǎn)中，保證通過(guò)電流的器件緊密接觸，以消除接觸阻抗的任務(wù)至關(guān)重要。由于小編水平有限，暫未對(duì)歐姆內(nèi)阻與極化內(nèi)阻展開(kāi)分析。