1、防止電池組過度放電。

假如電量計長期下降到20%以下，那么電池的容量可能會很快降級，導致無法容電量急劇下降。

2、可以多次充電。

多次充電能夠有效防止電池組的電量下降到20%一下，不會發生過度放電的情況。理想情況下，應選擇每天或者每兩到三天充電一次。

3、防止駕駛電動汽車長時間劇烈加速。

因為電動汽車的電池組功率輸出，能夠滿足日常駕駛出行，但長時間的劇烈駕駛和激進加速，會導致電池組因過度放電，而造成損害。

4、盡量將電動汽車停放在陰涼處，防止夏日的陽光直射。

電動汽車隨著溫度升高，鋰離子電池組的容量降級將會更快。此外，過低的溫度也會降低電動汽車的續航里程。因此，電動汽車停放處的溫度不宜太高也不宜太低。

5、最重要的一點為防止過度充電。

即使當現代汽車的電量表顯示電量充到100%時，實際上電池組只充電到了80-90%。因為現代汽車了解充至電池滿電會導致電池組性能加速退化。

最佳做法是，每天最多充電到80%的電量。假如長途旅行要額外的續航里程的話，可以將電池組充電到100%的電量，只要不是長期把電池組充電到最大容量就行。

電池應該如何存放?

我們應該在電池貯存時每月給電池充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。當然，電池不應該暴露在陽光下。任何電池都不可以，否則極板老化，電池就沒用了。

充電后需拔掉插頭嗎

充電后務必拔掉插頭。一些健忘的業主能夠購買充電計時器提示自己何時拔出插頭并中止充電。這能夠供給安全和廉價的確保。此外，電動轎車的電池不能通電。要修理充電部件，首要需求拔掉電源插頭。

電池故障的檢查和解決方法

在車輛的日常使用過程中，您可能會碰到因蓄電池電量不足或損壞而導致發動機無法起動的情況，在這種情況下，可以使用其他車輛上的電源并聯起動，具體做法如下：

首先，用一根跨接導線，兩端分別連接兩個蓄電池的正極；其次，另一根跨接導線分別接供電車蓄電池的負極和虧電車的蓄電池負極或負極搭鐵線；再次，調整好導線位置，使其與發動機艙的運動部件，如發動機膠帶，互不干擾；供應電源的車輛應先起動，1min后再起動虧電車輛。起動后，兩車的發動機空轉大約3min，在這段時間內導線仍應處于連接狀態；最后，拆除導線的順序與連接順序相反，此時供應電源車輛的發動機可以熄火，但請勿將虧電車發動機熄火。