說起電動汽車都了解，采用的是電機電池加電控，不管是低速的也好還是純電動的也好，但是關于這樣的車來說，同樣都是電動汽車，卻有不同的待遇，車都是采用電池，而純電動汽車卻采用鋰離子電池而不用成本更低的鉛酸電池，從環(huán)保上面說鋰離子電池相比鉛酸電池更環(huán)保。

另外蓄電池質(zhì)量差、極板脫落、電解液外漏、失水、外殼破損、電瓶接線端子斷裂等也是蓄電池壞損的原因，都是純電動汽車采用鋰離子電池的原因，鉛酸電池雖然在工藝上面來說簡單，從成本上面去說的話也是非常便宜的，但是相比鋰離子電池而言，缺點還是非常明顯的，鉛酸電池的充放電壽命短平均300次到500次充放電壽命，并且從電池的體積上面來說，體積重。而看似成本高的鋰離子電池，以同容量和鉛酸電池進行比較，鋰離子電池的重量的只是鉛酸電池的五份之一，并且充放電壽命長：三元聚合物鋰電充放電次數(shù)1000次，最高的磷酸鐵鋰電充放電壽命達2千次。

綜上所述，雖然鋰離子電池的市場份額遠不如鉛酸蓄電池來的龐大，但就應用領域來看，鉛酸蓄電池顯然更為適合關于體積重量要求并不嚴謹?shù)牡退匐妱悠囈约半妱幼孕熊嚒⑻胤N電動汽車等領域，純電動汽車領域尚不在其涉足范圍。