至于有什么要素會影響到三元鋰離子電池的運用壽數，氫云鏈認為這要從電池本身的結構上面和運用上面來進行剖析，比如：電池原料、運用環境和最佳工作情況等。

具體來說，在運用的過程中，因為運用不當，導致鋰離子電池內部會發生不可逆的電化學反響導致容量下降，比如電池內部的電解液的分解，電池內部的活性材料的失去了活性等都會直接導致三元鋰離子電池壽數銳減。

當然，電動轎車動力鋰電池運用壽數結束，并不是說電池不能充電，也不能放電，而是說此時電池的放電量與新電池情況比較下降較多，繼續運用的話，會給用戶帶來較差的用車體會。因為動力鋰電池運用壽數規范是前幾年制定的，那時候電池容量小，電動轎車續駛旅程短，衰減到新電池80%以下，確實感覺續駛旅程縮短了許多。比如續駛旅程本來有200公里的，電池衰減到80%了，跋涉160公里就要充電了?，F在電動轎車續駛旅程現已較高，衰減20%對用戶的用車感受現已沒有那么大了。