鋰離子電池芯過充到電壓高于4.2V后，會初步發作副用途。過充電壓愈高，風險性也跟著愈高。鋰電芯電壓高于4.2V后，正極資料內剩余的鋰原子數量不到一半，此刻貯存格常會垮掉，讓電池容量發作永久性的下降。假設繼續充電，因為負極的貯存格現已裝滿了鋰原子，后續的鋰金屬會堆積于負極資料表面。這些鋰原子會由負極表面往鋰離子來的方向長出樹枝狀結晶。這些鋰金屬結晶會穿過隔閡紙，使正負極短路。有時在短路發作前電池就先爆破，這是因為在過充進程，電解液等資料會裂解發作氣體，使得電池外殼或壓力閥鼓漲割裂，讓氧氣進去與堆積在負極表面的鋰原子反應，然后爆破。

因而，鋰離子電池充電時，必定要設定電壓上限，才能夠一起兼顧到電池的壽數、容量、和安全性。最理想的充電電壓上限為4.2V。鋰電芯放電時也要有電壓下限。當電芯電壓低于2.4V時，部分資料會初步被損壞。又因為電池會自放電，放愈久電壓會愈低，因而，放電時最好不要放到2.4V才持續。鋰離子電池從3.0V放電到2.4V這段期間，所開釋的能量只占電池容量的3%左右。因而，3.0V是一個理想的放電截止電壓。充放電時，除了電壓的捆綁，電流的捆綁也有其必要。電流過大時，鋰離子來不及進入貯存格，會集合于資料表面。

這些鋰離子取得電子后，會在資料表面發作鋰原子結晶，這與過充相同，會構成風險性。假如電池外殼割裂，就會爆破。因而，對鋰離子電池的維護，至少要包含：充電電壓上限、放電電壓下限、及電流上限三項。一般鋰離子電池組內，除了鋰離子電池芯外，都會有一片維護板，這片維護板首要便是供給這三項維護。可是，維護板的這三項維護顯然是不夠的，全球鋰離子電池爆破事情仍是頻傳。要確保電池體系的安全性，有必要對電池爆破的原因，進行更仔細的剖析。

爆破原因：

1、內部極化較大；

2、極片吸水，與電解液發作反應氣鼓；

3、電解液自身的質量、功用問題；

4、注液時分注液量達不到工藝要求；

5、裝配制程中激光焊接密封功用差，測漏氣時漏氣；

6、粉塵、極片粉塵首要易導致微短路；

7、正負極片較工藝規模偏厚，入殼難；

8、注液封口問題，鋼珠密封功用欠好導致氣鼓；

9、殼體來料存在殼壁偏厚，殼體變形影響厚度；

10、外面環境溫度過高也是導致爆破的首要原因。

爆破類型

爆破類型剖析電池芯爆破的類形可歸納為外部短路、內部短路、及過充三種。此處的外部系指電芯的外部，包含了電池組內部絕緣規劃不良等所引起的短路。當電芯外部發作短路，電子組件又未能堵截回路時，電芯內部會發作高熱，構成部分電解液汽化，將電池外殼撐大。當電池內部溫度高到135攝氏度時，質量好的隔閡紙，會將細孔封閉，電化學反應持續或近乎持續，電流驟降，溫度也漸漸下降，然后防止了爆破發作。可是，細孔封閉率太差，或是細孔根柢不會封閉的隔閡紙，會讓電池溫度繼續升高，更多的電解液汽化，畢竟將電池外殼撐破，甚至將電池溫度行進到使料焚燒并爆破。內部短路首要是因為銅箔與鋁箔的毛刺穿破隔閡，或是鋰原子的樹枝狀結晶穿破膈膜所構成。

這些細微的針狀金屬，會構成微短路。因為針很細有必定的電阻值，因而，電流不見得會很大。銅鋁箔毛刺系在出產進程構成，可觀察到的現象是電池漏電太快，大都可被電芯廠或是組裝廠篩檢出來。并且因為毛刺細微，有時會被燒斷，使得電池又康復正常。因而，因毛刺微短路引發爆破的機率不高。這樣的說法，能夠從各電芯廠內部都常有充電后不久，電壓就偏低的不良電池，可是卻鮮少發作爆破事情，得到計算上的支撐。因而，內部短路引發的爆破，首要仍是因為過充構成的。因為，過充后極片上處處都是針狀鋰金屬結晶，刺穿點處處都是，處處都在發作微短路。因而，電池溫度會逐漸升高，畢竟高溫將電解液氣體。這種現象，不論是溫度過高使資料焚燒爆破，仍是外殼先被撐破，使空氣進去與鋰金屬發作劇烈氧化，都是爆破收場。

可是過充引發內部短路構成的這種爆破，并不必定發作在充電的其時。有或許電池溫度還未高到讓資料焚燒、發作的氣體也未足以撐破電池外殼時，顧客就持續充電，帶手機出門。這時許多的微短路所發作的熱，漸漸的將電池溫度行進，經過一段時間后，才發作爆破。顧客一起的描繪都是拿起手機時發現手機很燙，丟掉后就爆破。歸納以上爆破的類型，我們能夠將防爆關鍵放在過充的防止、外部短路的防止、及行進電芯安全性三方面。其間過充防止及外部短路防止歸于電子防護，與電池體系規劃及電池組裝有較大關系。電芯安全性行進之關鍵為化學與機械防護，與電池芯制造廠有較大關系。

安全隱患

鋰離子電池的安全性問題，不只與池資料自身性質有關，并且與電池制備技能和運用有關。手機電池一再發作爆破事情，一方面是因為維護電路失效，但更重要的是在于資料方面并沒有根柢的處理問題。

鈷酸鋰正極活性資料在小電芯方面是很老到的體系，可是充滿電后，仍舊有許多的鋰離子留在正極，當過充時，殘留在正極的鋰離子將會涌向負極，在負極上構成枝晶是選用鈷酸鋰資料的電池過充時必定的成果，甚至在正常充放電進程中，也有或許會有剩余的鋰離子游離到負極構成枝晶，鈷酸鋰資料的理論比能量是逾越每克270毫安時的，但為確保其循環功用，實踐運用容量只要理論容量的一半。在運用進程中，因為某種原因（如管理體系損壞）而導致電池充電電壓過高，正極中剩余的一部分鋰就會脫出，經電解液到負極表面以金屬鋰的形式堆積構成枝晶。枝晶刺穿隔閡，構成內部短路。

電解液的首要成分為碳酸酯，閃點很低，沸點也較低，在必定條件下會焚燒甚至爆破。如電池出現過熱，會導致電解液中的碳酸酯被氧化和復原，發作許多氣體和更多的熱，如短少安全閥或許氣體來不及經過安全閥開釋，電池內壓便會急劇上升而引起爆破。

聚合物電解質鋰離子電池并沒有從根柢上處理安全性問題，相同運用鈷酸鋰和有機電解液，并且電解液為膠狀，不易走漏，將會發作更猛烈的焚燒，焚燒是聚合物電池安全性最大的問題。

在運用方面也存在一些問題，電池發作外部短路或內部短路將發作幾百安培的過大電流。外部短路時電池瞬間大電流放電，在內阻上消耗許多能量，發作巨大熱量。內部短路構成大電流，溫度上升導致隔閡熔化，短路面積擴展，然后構成惡性循環。

鋰離子電池為抵達單只電芯3～4.2V的高作業電壓，有必要采納分解電壓大于2V的有機電解液，而選用有機電解液在大電流、高溫的條件下會被電解，電解發作氣體，導致內部壓力升高，嚴峻會沖破殼體。

過充或許會分出金屬鋰，在殼體割裂的狀況下，與空氣直接接觸，導致焚燒，一起點著電解液，發作劇烈火焰，氣體急速脹大，發作爆破。

其他，有關手機鋰離子電池，因為運用不妥，如揉捏、沖擊和進水等導致電池脹大、變形和開裂等，這些都會導致電池短路，在放電或充電進程放熱引起爆破。

鋰離子電池的安全性：

為了防止因運用不妥構成電池過放電或許過充電，在單體鋰離子電池內設有三重維護組織。一是選用開關元件，當電池內的溫度上升時，它的阻值隨之上升，當溫度過高時，會主動持續供電；二是選擇適當的隔板資料，當溫度上升到必定數值時，隔板上的微米級微孔會主動溶解掉，然后使鋰離子不能經過，電池內部反應持續；三是設置安全閥（便是電池頂部的放氣孔），電池內部壓力上升到必定數值時，安全閥主動翻開，確保電池的運用安全性。

有時，電池自身雖然有安全操控方法，可是因為某些原因構成操控失靈，短少安全閥或許氣體來不及經過安全閥開釋，電池內壓便會急劇上升而引起爆破。一般狀況下，鋰離子電池貯存的總能量和其安全性是成反比的，跟著電池容量的添加，電池體積也在添加，其散熱功用變差，出事端的或許性將大幅添加。有關手機用鋰離子電池，基本要求是發作安全事端的概率要小于百萬分之一，這也是社會公眾所能承受的最低標準。而有關大容量鋰離子電池，特別是轎車等用大容量鋰離子電池，選用強制散熱尤為重要。

選擇更安全的電極資料，選擇錳酸鋰資料，在分子結構方面確保了在滿電狀況，正極的鋰離子現已完全嵌入到負極炭孔中，從根柢上防止了枝晶的發作。一起錳酸鋰穩固的結構，使其氧化功用遠遠低于鈷酸鋰，分解溫度逾越鈷酸鋰100℃，即便因為外力發作內部短路（針刺），外部短路，過充電時，也完全能夠防止了因為分出金屬鋰引發焚燒、爆破的風險。

其他，選用錳酸鋰資料還能夠大崎嶇降低成本。

行進現有安全操控技能的功用，首要要行進鋰離子電池芯的安全功用，這對大容量電池尤為重要。選擇熱封閉功用好的隔閡，隔閡的用途是在阻隔電池正負極的一起，答應鋰離子的經過。當溫度升高時，在隔閡熔化行進行封閉，然后使內阻上升至2000歐姆，讓內部反應持續下來。當內部壓力或溫度抵達預置的標準時，防爆閥將翻開，初步進行卸壓，以防止內部氣體堆集過多，發作形變，畢竟導致殼體爆裂。行進操控活絡度、選擇更活絡的操控參數和選用多個參數的聯合操控（這有關大容量電池尤為重要）。有關大容量鋰離子電池組是串/并聯的多個電芯組成，如筆記本電腦的電壓為10V以上，容量較大，一般選用3～4個單電池串聯就能夠滿意電壓要求，然后再將2～3個串聯的電池組并聯，以確保較大的容量。

大容量電池組自身有必要設置較為完善的維護功用，還應考慮兩種電路基板模塊：維護電路基板（ProtecTIonBoardPCB）模塊及SmartBatteryGaugeBoard模塊。整套的電池維護規劃包含：第1級維護IC（防止電池過充、過放、短路），第2級維護IC（防止第2次過壓）、保險絲、LED指示、溫度調理等部件。在多級維護機制下，即便是在電源充電器、筆記本電腦出現反常的狀況下，筆記本電池也只能轉為主動維護狀況，假設狀況不嚴峻，往往在從頭插拔后還能正常作業，不會發作爆破。