無(wú)線鋰離子電池充電技術(shù)是完全不借助電線，利用磁鐵為設(shè)備充電的技術(shù)。無(wú)線充電技術(shù)，源于無(wú)線電力輸送技術(shù)，利用磁共振在充電器與設(shè)備之間的空氣中傳輸電荷，線圈和電容器則在充電器與設(shè)備之間形成共振，實(shí)現(xiàn)電能高效傳輸?shù)募夹g(shù)。

無(wú)線充電重要分為靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種，靜態(tài)是把電動(dòng)汽車停進(jìn)車位就可以充電了，動(dòng)態(tài)是未來(lái)可以在高速公路上拖車，實(shí)現(xiàn)邊走邊充。目前最接近量產(chǎn)的是靜態(tài)無(wú)線充電技術(shù)，充電效率最高能到95.4%，這是實(shí)驗(yàn)室能達(dá)到最高效率，最低不低于85%。所以，這個(gè)充電效率基本上還是可以媲美線充的。而動(dòng)態(tài)無(wú)線充電大概預(yù)期在三到五年后才會(huì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

無(wú)線充電技術(shù)的基本原理重要有三種：電磁感應(yīng)式、磁場(chǎng)共振和無(wú)線電波式。

電磁感應(yīng)式重要是利用電磁感應(yīng)原理通過(guò)初級(jí)線圈上的一定頻率的交流電在次級(jí)線圈上出現(xiàn)一定的電流，從而將能量從傳輸端轉(zhuǎn)移到接收端。目前最為常見(jiàn)的充電解決方法就采用了電磁感應(yīng)，事實(shí)上，電磁感應(yīng)解決方法在技術(shù)實(shí)現(xiàn)上并無(wú)太多神秘感，我國(guó)本土的比亞迪公司，早在2005年十二月申請(qǐng)的非接觸感應(yīng)式充電器專利，就使用了電磁感應(yīng)技術(shù)。

磁場(chǎng)共振的原理是將能量發(fā)送裝置和能量接收裝置調(diào)整到相同頻率，或者說(shuō)在一個(gè)特定的頻率上共振，它們就可以交換彼此的能量。該實(shí)驗(yàn)中使用的線圈直徑達(dá)到50cm，還無(wú)法實(shí)現(xiàn)商用化，假如要縮小線圈尺寸，接收功率自然也會(huì)下降。

無(wú)線電波式充電技術(shù)是目前發(fā)展比較成熟的一種技術(shù)。類似于早期使用的礦石收音機(jī)，重要有微波發(fā)射裝置和微波接收裝置組成，可以捕捉到從墻壁彈回的無(wú)線電波能量，在隨負(fù)載作出調(diào)整的同時(shí)保持穩(wěn)定的直流電壓。此種方式只需一個(gè)安裝在墻身插頭的發(fā)送器，以及可以安裝在任何低電壓產(chǎn)品的蚊型接收器。

無(wú)線鋰離子電池充電市場(chǎng)的爆發(fā)，關(guān)于上下游公司而言，無(wú)疑意味著巨大的商機(jī)，不過(guò)，無(wú)線鋰離子電池充電產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展的初期，市場(chǎng)上涌現(xiàn)的無(wú)線充電器產(chǎn)品已是數(shù)不數(shù)，只有那些保證品質(zhì)的產(chǎn)品才能在市場(chǎng)中脫穎而出。