鋰離子電池真的比鉛酸電池更危險？事實并非如此

鋰離子電池和鉛酸電池，到底哪個更放心？

事實上，假如兩者的內(nèi)壓過大且安全閥發(fā)生異常的話，那么兩種電車的危險級別是相同的。

18650電芯頂部的安全閥

假如是由于電池過充內(nèi)部析氫的話，18650電池中電解液含量相當(dāng)有限，析出氫氣的量也極為有限，但關(guān)于以稀硫酸為電解液的鉛酸電池來說，假如發(fā)生過充，電池內(nèi)部析氫現(xiàn)象嚴重，發(fā)生爆燃的幾率也大大新增。

某品牌鋰離子電池包嚴重破損的情況下，安全閥啟動釋放壓力，未發(fā)生起火爆炸

從電池的安全防護角度來看，18650電芯上都設(shè)計有安全閥，不僅可以釋放內(nèi)部過大壓力，還會物理斷開電池與外界的電路連接，相當(dāng)于將該電芯物理隔斷，以保證電池包其它電芯的安全。

另外，鋰離子電池包通常都會配備BMS保護板，它能夠精準(zhǔn)控制電池包中每一顆電芯的狀態(tài)，直接從根源上解決過充過放的問題。

BMS能最大程度解決鋰離子電池單體電芯過充過放等問題

相反，鉛酸電池在安全防護上除了安全閥之外似乎就乏善可陳，BMS保護幾乎不存在，還有一些質(zhì)量較差的充電器無法做到自動斷電，并不如鋰離子電池的自動斷電來的安全。

鉛酸電池缺乏BMS系統(tǒng)保護

再配上劣質(zhì)充電器，不出事兒是你人品好

當(dāng)然，假如你用的是價格和鉛酸電池差不多的鋰離子電池，這種情況誰都救不了你。

最后還有一點，假如是因為意外沖撞造成電池結(jié)構(gòu)遭到破壞，鉛酸電池似乎比鋰離子電池更安全一些。不過在這種等級的事故中，電池材料早已暴露在開放環(huán)境中，爆炸也就無從談起了。

總結(jié)：電池不是炸彈爆炸更多由劣質(zhì)產(chǎn)品引起

從電池的安全冗余設(shè)計上來看，合格的鋰離子電池和鉛酸電池都能夠充分保證用戶的使用安全，并不存在明顯的安全性差異。但由于市面上很多低端小型電動汽車和滑板車數(shù)量較大，且多半采用的是質(zhì)量較差的鋰離子電池，相對更容易發(fā)生事故，這也給消費者留下了鋰離子電池不安全的錯覺。