在人們的日常生活中，經常會使用到電動車，電動車可以說是現代最主要的的一種代步交通工具；對于電動車來說，最主要的核心部件就是電動車電池，大家經常會看到電動車電池上有關電池容量的描述，那么如何測電動車電池容量呢？下面就來給大家介紹下：

額定容量是指設計和制造電池時，規定或保證電池在一定放電條件下應該放出的最低限度的電量，常常被稱為標稱容量。值得注意的是，一個電池容量是由其中某個電極的容量來決定，而不是正、負極容量之和。因此，實際電池的容量決定于容量較小的那個電極，一般在實際生產中使負極容量過剩，那么正極容量則限定了整個電池的容量。這是大家在了解如何測電動車電池容量之前需要了解的。

電池容量的測定方法與電池放電性能檢測的方法基本一致，有恒電流放電法、恒電阻放電法、恒電壓放電法、定電壓定電流放電法、連續放電法和間歇放電法等。根據放電的時間與電流的大小就可以計算電池的容量。下面主要介紹的是恒電流放電法：

恒電流法的放電容量與放電電流有很大的關系，并且放電溫度、充電制度、擱置時間等都會對容量有影響。在同樣的放電制度下，不同的充電制度對電池的充電效率是不一致的，因此電池的放電容量也會有區別。同樣，在相同的充電制度下，擱置10min與擱置1h再進行放電容量的測試，其結果也會有2%~5%的差別，具體視電池的自放電性能而定。

在恒電阻法測試容量的放電過程中，放電電流不是定值。放電開始電流較大，然后逐漸變小。而放電電阻越大，放電電流越小，產生的電壓降越小，工作電壓下降緩慢，放電曲線較平坦，放電容量也越大。

通過以上的介紹，相信大家對于如何測電動車電池容量都有了比較清楚的認識了吧！

電動車電池的容量檢測是有專門的儀器的！叫容量檢測儀！什麼規格的電池按照什麼樣的放電電流進行放電！到截止電壓為止。根據顯示的時間判斷電池的好壞！用萬用表是無法檢測容量的！

萬用表的有紅黑2根線量電壓時黑線插入COM孔紅線插入VΩ孔因為電池是12伏一個4個串聯起來就是48伏要量4個將檔位轉到量程在100V的檔位。要量一個將檔位轉到量程20V的就可以了！根據顯示器的的提示就知道電壓時多少了。一般說來電池在充滿電靜止24小時以后一組電池中每個電池的電壓差別最大不能超過0.03-0.05V【新電池】。舊電池也不應該大於0.3V

現在教給你如何快速鑒別電池好壞的方法

懷疑電池有問題可將電動車電池的電用盡！然后進行空載檢測

將電動車空轉用萬用表檢查逐個測量電池發現其中一個或兩個低於其他電池電壓1.5V以上可以基本判斷電池失效！【只適合判斷。不做確定還需進行容量檢測】

您好，電動車電池的容量檢測是有專門的儀器的！叫容量檢測儀！什麼規格的電池按照什麼樣的放電電流進行放電！到截止電壓為止。根據顯示的時間判斷電池的好壞！用萬用表是無法檢測容量的！

萬用表的有紅黑2根線量電壓時黑線插入COM孔紅線插入VΩ孔因為電池是12伏一個4個串聯起來就是48伏要量4個將檔位轉到量程在100V的檔位。要量一個將檔位轉到量程20V的就可以了！根據顯示器的的提示就知道電壓時多少了。一般說來電池在充滿電靜止24小時以后一組電池中每個電池的電壓差別最大不能超過0.03-0.05V【新電池】。舊電池也不應該大於0.3V

將電動車的電瓶連線斷開，用高率放電計（又稱放電叉）測試電瓶，分別對每一個單只的電瓶進行測試。根據測試結果判斷電動車的電瓶是其中一只損壞，或整組損壞。高率放電計（又稱放電叉）的使用方法及電池好壞的判斷方法可參看放電叉所附說明書。

電動車電池在產品使用周期中，隨著所暴露環境而面臨各種環境因子考驗，導致電池產品在長時間的環境效應下加速老化，使電池在正常使用周期中即產生失效，尤其在嚴苛的溫濕度環境中，電池可能因為環境的影響而改變了原始設計之功能或充放電特性，并可能導致車輛行駛安全之疑慮。

電動車充電注意：

1、私拉亂接電線，一旦線路出現故障，極易引發火災；

2、私自改動車內電氣線路，私自更換大容量電池，容易導致電線超負荷、短路等；

3、購買劣質充電器或與原廠電池不匹配的充電器，容易引發電氣故障；

4、老化電池繼續使用、不同容量電池混用，容易導致火災；

5、電動車圍擋、坐墊、燈具采用高分子材料制作，這些材料燃燒速度快，并產生大量有毒煙氣；

6、一些不具備生產條件的個體戶私自裝配電動車銷售，隨意挑選線路和電池，加之不合理的裝配工藝，缺乏質量控制。