小俠，作為廣大電動(dòng)車(chē)用戶手機(jī)里的必備神器，維修師傅經(jīng)常會(huì)遇到這種情況：顧客新?lián)Q的電瓶，沒(méi)幾天就跑過(guò)來(lái)反應(yīng)，新電瓶騎不遠(yuǎn)，是不是有問(wèn)題呀？但是當(dāng)我們用放電儀進(jìn)行檢測(cè)之后，發(fā)現(xiàn)電瓶沒(méi)任何問(wèn)題。

遇到這樣的情況，恐怕就是我們比較頭疼的問(wèn)題了，因?yàn)樵陬櫩脱劾铮妱?dòng)車(chē)騎不遠(yuǎn)，都是電瓶好壞問(wèn)題。殊不知電動(dòng)車(chē)的一次性充電的行駛里程和充電器性能好壞以及電動(dòng)車(chē)本身還有很大關(guān)系。今天，小威老師就來(lái)教教你這種狀況下應(yīng)該怎么辦。

一、你的充電器合格嗎？

現(xiàn)在很多廠家為了降低成本，整車(chē)出廠時(shí)不搭配充電器，或其他充電器以次充好。線路板、內(nèi)部電子元件質(zhì)量差，容易造成損壞。充電電壓偏高或偏低，充電器保護(hù)電路不完善，此等充電器必然影響了電池使用壽命和續(xù)行里程！

通常情況下，只要充電器插上之后能夠充電，充滿之后自動(dòng)“變燈”就認(rèn)定為正常。但如果充電器質(zhì)量不合格或使用一段時(shí)間之后充電設(shè)置參數(shù)漂移，造成充電不足或過(guò)充。因此在遇到顧客反映新電瓶有問(wèn)題時(shí)，應(yīng)該對(duì)所使用充電器進(jìn)行檢測(cè)。在此快修小俠提醒大家一定要選擇原裝正廠充電器，呵護(hù)電池，從充電開(kāi)始！

二、控制器質(zhì)量重要嗎？

部分商家使用質(zhì)量差的控制器，沒(méi)有經(jīng)過(guò)與電機(jī)的合理匹配，導(dǎo)致參數(shù)不準(zhǔn)確，電動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，電流偏大。控制器容易出現(xiàn)能耗高，發(fā)熱高，損耗增大、欠壓參數(shù)偏移等問(wèn)題，導(dǎo)致電池使用壽命縮短，甚至提前報(bào)廢。

三、你的電機(jī)是不是問(wèn)題電機(jī)？

電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上電機(jī)有一部分是翻新電機(jī)，功率耗損大，槽滿率偏低，磁鐵含碳量高，甚至有的電機(jī)磁鋼生銹，導(dǎo)致動(dòng)力不足浪費(fèi)電量等等。還有的電機(jī)外殼使用的是純度不高的鋁制造出來(lái)的，這些“病態(tài)”都會(huì)造成運(yùn)行中電機(jī)發(fā)熱，大大增加電池電量損耗，“拉傷”電池！大家千萬(wàn)不要用雜牌電機(jī)，別花了便宜，用了“貴”！

四、剎車(chē)被你忽視了嗎？

在騎行的過(guò)程中，如果遇到剎車(chē)情況后不及時(shí)歸位，車(chē)輪就會(huì)帶著剎車(chē)跑，從而浪費(fèi)電量！有的用戶車(chē)閘緊到頭，車(chē)閘不反彈，產(chǎn)生滾動(dòng)阻力，就會(huì)很費(fèi)電。除此之外，很多用戶不注意拉著手剎往前跑，極大地浪費(fèi)了電。所以大家要切記行車(chē)時(shí)注意放開(kāi)手剎！

五、還在輕視重載超標(biāo)嗎？

良好的駕駛習(xí)慣，也是電動(dòng)車(chē)跑得遠(yuǎn)的關(guān)鍵。電動(dòng)車(chē)的續(xù)行里程，是在不帶多人的情況下實(shí)現(xiàn)的。長(zhǎng)期使用超速檔，或超載行駛，在載重的時(shí)候整車(chē)部件強(qiáng)行運(yùn)行，放電電流大，沒(méi)有限流保護(hù)，電池強(qiáng)行放電，續(xù)行里程也就大大打了折扣。

六、輪胎氣壓要注意？

“噗”……輪胎不小心被戳傷了！低氣壓騎行就像在爬，不僅影響輪胎的壽命和騎行的安全，氣壓過(guò)低也會(huì)過(guò)多地?fù)p耗電量。

電動(dòng)車(chē)氣壓一般在310-380kpa，氣壓低，摩擦力大，勢(shì)必消耗更多電量，影響行駛里程！

市場(chǎng)上經(jīng)常出現(xiàn)，電動(dòng)車(chē)跑不遠(yuǎn)，但電池是正常的這種情況。其實(shí)電池里程長(zhǎng)短與充電器、控制器、電機(jī)、載重大小、輪胎氣壓等都有關(guān)！

所以碰到電動(dòng)車(chē)跑不遠(yuǎn)的情況，在電池是正常的情況下，你就可以找到原因，知道究竟是誰(shuí)把電量“偷走”了呢？