聯合國轄下國際民航組織(ICAO)表決通過，由4月1日起禁止民航客機運載鋰電池，認為鋰電池會自燃和引起大火，足以摧毀整架飛機。國際民航組織的決定沒有約束力，但大多數國家都會跟隨。鋰電池通常用於手機或手提電腦。

記得去年年底屢屢發生有關平衡車起火的事件，有關鋰電池的運輸安全以及系列問題也已引起多人關注，這類貨物引發事故的地方通常在于電池部分，那么關于帶鋰電池貨物的運輸需要注意哪些方面？讓小編帶大家了解下。

1.備用鋰電池可否存放于托運行李中？

不可以。

民航局發布的《鋰電池特種運輸規范》規定備用電池或設備中的電池作為行李運輸時，鋰金屬或鋰合金電池鋰含量不超過2g；

不過實際操作中，大部分特種公司是不允許備用鋰電池托運的。

2.什么樣的鋰電池可以攜帶上飛機？

通常來說，額定不得超160Wh的可以隨身攜帶；超100Wh但不超160Wh的，經特種公司批準可帶不超兩個。

3.數碼設備里的鋰電池可以托運嗎？

可以。但是也要看清規格哦。

不超過100Wh的鋰電池和備用電池設備無需申報。電子設備可以放入托運行李或隨手提行李攜帶。設備中的鋰電池或備用鋰電池的規格大于100Wh，但不超過160Wh，應向特種公司申報，在登機前獲得特種公司批準。該規格的備用電池僅限攜帶兩塊。

4.充電寶能托運嗎？

絕對不能。

5.充電寶能隨身攜帶上飛機嗎？

可以，不過也有容量限制。

功率在100wh一下的充電寶，隨身攜帶兩塊，不受限制。

額定功率在100-160wh(含)可以隨身攜帶，須經過絕緣包裝，經特種公司批準后方可攜帶。

超過160wh的充電寶，不允許隨身攜帶和托運?？山挥伤托腥藥Щ兀k理暫存業務。

6.充電寶沒有容量標識怎么辦？

按照民航局的規定?？梢該Q算。

若充電寶上沒有直接標注額定能量Wh（瓦特小時），則充電寶額定能量可按照以下方式進行換算:

a.如果已知充電寶的標稱電壓(V)和標稱容量(Ah)，可以通過計算得到額定能量的數值：

Wh=VxAh

標稱電壓和標稱容量通常標記在充電寶上。

b.如果充電寶上只標記有毫安時(mAh)，可將該數值除以1000得到安培小時(Ah)。

例如：充電寶標稱電壓為3.7V，標稱容量為760mAh，其額定能量為：

760mAh÷1000=0.76Ah

3.7V×0.76Ah=2.9Wh

不過，通常機場安檢是不允許沒有清晰容量標識的充電寶過安檢的。所以沒有清晰標識的不要買！三無產品更不要買！三無充電寶是過不了安檢的。技術宅要自己改裝充電寶更是萬萬使不得。

7.能用充電寶在飛機上充電嗎？

不能。

不得在飛行過程中使用充電寶給電子設備充電。對于有啟動開關的充電寶，在飛行過程中應始終關閉充電寶。

8.我應該如何包裝鋰電池？

應單個做好保護以防短路，可將備用電池放置于原廠零售包裝中或對電極進行絕緣處理——例如將暴露的電極用膠布粘住、將電池單獨裝在在塑料帶或保護袋中。

9.如何區分備用鋰電池及已安裝電池？

備用電池，也稱為“散裝”電池，是那些沒有安裝在器材中的電池。

相關規定：

根據民航局發布的《鋰電池特種運輸規范》的有關規定：

●備用電池或設備中的電池作為行李運輸時，鋰金屬或鋰合金電池鋰含量不超過2g；

●鋰離子電池額定能量應不超過100Wh；

●對于額定能量大于100Wh小于160Wh的大型鋰離子電池，經特種運營人批準后后方可隨身攜帶，但攜帶數量不得超過兩塊。

●另內含鋰電池的設備可置于托運行李或手提行李，備用鋰電池僅能置于手提行李。

鋰電池托運有哪些隱藏危險？

充電寶屬于鋰電池聚合物儲電設備，相當于大容量的鋰電池設備備用電池，與手機、iPad、筆記本電腦、照相機、攝像機等設備中含有的鋰電池一樣，在高空環境下遇熱后很容易引起自燃。如果將鋰電池直接放入行李中托運，行李在狹小的貨艙空間中受到擠壓或者被碰撞，就會引發鋰電池自燃，嚴重威脅飛行安全。

哪幾類鋰電池、“充電寶”是被禁止攜帶乘機的？

1.無標明額定能量值或鋰含量的鋰電池；

2.無標明規格信息的“充電寶”；

3.無法通過規格信息測算電池額定能量值的“充電寶”。

鋰電池的能量參考一覽表：

1.手機鋰電池能量一般為3Wh～10Wh；

2.單反照相機鋰電池能量多為10Wh～20Wh；

3.便攜式攝像機鋰電池能量為20Wh～40Wh；

4.專業攝像機鋰電池能量可能超過100Wh；

5.筆記本電腦鋰電池能量為30Wh～100Wh。