新能源板塊表現不溫不火，兩家龍頭公司口水戰卻很熱鬧。

首先做個利益披露：持有比亞迪，成本區；年初重倉持有過寧德時代賺了炒股以來最大的一筆錢，應該說對兩家公司都有感情吧。

年初比亞迪發布了一款刀片電池，并做了個對比針刺實驗，表明刀片電池比三元鋰電池安全。

寧德時代的業績交流會上，董事長表示刀片電池16年就掌握的一種結構，針刺測試是濫用測試。（說明下濫用測試是行業內說法，不是網友想象中的那種貶低）

然后精彩的來了：

民間大神找了一款寧德生產的811電池做了針刺實驗，瞬間爆炸，場面相當震撼。

寧德坐不住了，先發布了一個針刺視頻，結果是電池沒刺到，鋼針斷了~~引發網友群嘲。

第二天又發布了一個視頻刺了某馬5系電池，電池未起火也沒有爆炸，

但是那個民間大神又找了塊同樣5系的電池，結果又炸了~~~

網友包括比某高管又質疑寧德實驗造假~~

然后昨晚寧德又拿出了三元電池通過針刺實驗的證明。

事大概就是這么個事。以我淺薄的知識面不足以評論誰更厲害，從投資層面說說我現在的想法。

新能源汽車按照國家規劃2025年占比25%，目前才5%，這個成長性你自己拿計算器感受下（CAGR33%），還沒包括歐洲。

3月那波大跌恐慌下，選擇了比亞迪，想的是已經爛無可爛，如果車賣不動，就做三電供應平臺也行。好的話未來可能享受著磷酸鐵鋰份額提升+行業增速雙擊，還有分拆外售這些利好。沒想到靠口罩拯救了現金流，但孤注一擲下注刀片電池讓我感覺有點擔心，首先自己也有三元電池，還有大多數電池廠都戰隊的是三元，比亞迪有這么大把握翻盤嗎？

寧德剛好相反，因政策因素過去市占率太高，要面臨不僅是比亞迪還要LG松下等日韓電池廠的競爭，新能源車銷量占比提高時，那些汽車廠也都有可能有自產電池的計劃，畢竟這是整車1/3成本，國內長城、國外大眾寶馬特斯拉都有自建計劃。

2個月快過去了，從股價表現看，當初想錯了，哈哈哈?？赡苁悄切┙壎ǜ鞔箅姵貜S的、在國內東歐都有廠的中游龍頭更受益。

周一成交今年地量，應對策略大概是如果還是縮量墨跡，那就等等，站上MA20再加倉，如果有恐慌盤出現，可以先進場做個短線。

美股期貨、歐洲都是大漲，我A啊。