據(jù)外媒報(bào)道，智能能源公司(IntelligentEnergy)與工業(yè)加工創(chuàng)新中心(CentreforProcessInnovation，CPI)與涂層供應(yīng)商Haydale開展合作，為質(zhì)子交換膜(protonexchangemembrane，PEM)燃料動(dòng)力電池雙極板研發(fā)全新的導(dǎo)電涂層，旨在進(jìn)一步降低成本。

智能能源公司主導(dǎo)該研究項(xiàng)目的推進(jìn)，旨在共同研發(fā)新款導(dǎo)電涂層，采用納米碳材料，替代傳統(tǒng)的物理氣相沉積法(physicalvapordeposition，PVD)。

傳統(tǒng)的PEM燃料動(dòng)力電池金屬雙極板通常要采用導(dǎo)電涂層，盡可能減少電阻性損耗。該類涂層要么采用批量涂裝的方式，要么采用熱噴涂(thermalspraying)、化學(xué)氣相沉積法(CVD)及最常用的物理氣相沉積法等高技術(shù)工藝來完成持續(xù)生產(chǎn)過程(continuousprocess)。

然而，上述方法的成本高昂，裝載與卸載工作要大量的相關(guān)人員配合，實(shí)現(xiàn)高真空所處的加工時(shí)間較長(zhǎng)，持續(xù)真空加工還要大量的資本投資。

而為其一年的NovCoat項(xiàng)目則負(fù)責(zé)評(píng)定采用低成本、濕涂層的技術(shù)可行性及成本節(jié)省機(jī)會(huì)。

該項(xiàng)目采用功能化的納米碳(石墨和/或納米碳管)研發(fā)先進(jìn)涂層，將其作為首要的導(dǎo)電部件，提升Z平面的導(dǎo)電性，使其符合美國(guó)能源部車用級(jí)材料的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

NovCoat項(xiàng)目成功實(shí)現(xiàn)了在不銹鋼上涂裝納米碳涂層，使其性能類似于PVD涂層，根據(jù)環(huán)境條件及方法實(shí)現(xiàn)卷對(duì)卷制程(roll-to-rollprocesses)，將有助于驅(qū)動(dòng)輸出水平，并大幅降低成本。