日前，猛獅科技與南京金龍、武漢力唯簽署三方戰略合作協議，由南京金龍向猛獅科技采購2000套三元鋰離子電池，由武漢力唯進行PACK成組后，用于配套南京金龍旗下2款“開沃牌”純電動廂式物流車。

據了解，兩款型號為NJL5031XXYBEV8和NJL5032XXYBEV8的“開沃牌”純電動物流車，于七月三十一日登上第七批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，為其配套的三元鋰離子電池均來自量產不久的猛獅科技旗下福建猛獅新能源科技有限公司詔安動力鋰離子電池生產線一期工程。

據此前報道，總投資30億元的猛獅科技福建詔安鋰離子電池生產線一期工程于今年三月九日正式實現量產。2019年項目全部達產后，總產量可達到6GWh。盡管剛剛量產不久，但猛獅科技對三元鋰電產品的品質頗具信心。

猛獅科技董事長陳樂伍曾表示，猛獅科技高端鋰電項目對標韓國三星，因此在產品質量、性能上都做到精益求精。除了選用最放心的電池材料，在國內鋰電制造裝備整體水平還不高的情況下，福建詔安項目的生產設備全部由韓國、日本引進，在高精度的制造裝備和嚴格的產品管控上做足文章，“猛獅科技大手筆引進全進口鋰電制造設備，就是要瞄準高端鋰電市場”。

在國內首條全進口裝備的200ppm18650鋰離子電池自動化高速生產線上，猛獅科技實現了98%以上的A品率，并將單線產量提高至普通產線的三倍以上。

酒香不怕巷子深，猛獅科技高端鋰電卓越的品質，吸引了南京金龍、眾泰、東風等多家整車公司的目光，在前七批新能源汽車推廣目錄中，裝配猛獅科技三元鋰電產品的多款眾泰、開沃等品牌的純電動乘用車、物流車車型紛紛亮相，而這也正是猛獅科技高端三元鋰電的重要發力點。

陳樂伍曾表示，猛獅科技三元鋰電重要面向新能源乘用車和物流車。2017年下半年，猛獅科技還將推出3200mAh的三元電芯，屆時配套新能源車輛的相關性能也將再上一個臺階。

除了高端三元，猛獅科技在磷酸鐵鋰離子電池方面也有所布局。三月十二日，猛獅科技位于湖北宜城的總投資約31.5億元的方型鋁殼動力鋰離子電池項目開工建設，項目共建設6條全自動生產線，規劃產量6GWh，預計2020年建成投產。該項目建成后，詔安和宜城兩個生產基地預計可為40萬輛新能源汽車供應電池配套。

假如說，在高端鋰電方面，“打好品質牌，讓市場選擇”，仍讓猛獅科技稍顯被動，那么在新能源汽車領域，猛獅科技絕對稱得上“主動出擊”。而且相比其他新興造車勢力，猛獅科技的造車之路可謂“又快又穩”。

陳樂伍曾表示，猛獅科技新能源汽車板塊從2015年開始發力，先后與同濟汽車設計研究院成立汽車設計研發公司，收購臺州臺鷹汽車，進軍整車制造行業，此后又設立了營銷公司和租賃運營公司，形成了完整的產業鏈。目前已經實現了從整車設計、核心零部件開發到整車制造與銷售，新能源汽車租賃運營服務的全鏈條新能源汽車業務布局。

在2017年四月公布的第三批新能源汽車推廣目錄上，猛獅科技旗下純電動汽車“裕路牌”DYM7009ABBEV（即裕路EV2）順利入選，該車型將于今年量產并投放市場，為猛獅科技帶來實際收益。

2017年四月，猛獅科技自主正向開發的A級新能源轎車“戴樂·開拓者”參加上海國際車展，成為繼“戴樂·起步者”之后，猛獅科技自主研發新能源車型的又一次驚艷亮相。該款車搭載了由猛獅科技自己生產的高比能量18650三元鋰離子電池作為動力，整車續航可達300公里以上，最高時速達150km/h。“戴樂·開拓者”預計將于2019年正式投產，并將面向全球銷售。

從高端鋰離子電池到新能源汽車，猛獅科技的布局始終穩健而具有前瞻性。據介紹，武漢力唯（全稱：武漢力唯新能源科技有限公司）是一家集電池包技術研發、生產、銷售于一體的新能源科技公司。業務范圍涵蓋電動汽車電池包、充電設備、電池檢測設備、汽車零部件的技術開發、轉讓、咨詢服務以及新能源技術、新材料技術、節能技術的開發和咨詢等。本次猛獅科技與南京金龍、武漢力唯簽署的三方戰略合作協議，除了為南京金龍配套2000套鋰電系統外，還將依托武漢力唯在PACK領域的專業優勢，進一步提升公司在新能源汽車領域的核心競爭力。