【投資】雄韜股份：子公司投資開建湖北首座固定式加氫站

6月11日，在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)汽車零部件園區(qū)，由雄韜股份（002733）子公司投資建設(shè)的湖北首座固定式加氫站正式破土動工，填補了湖北省固定式加氫基礎(chǔ)設(shè)施的空白。

湖北省首座固定式加氫站是由雄韜股份和武漢眾義達(dá)石油有限公司合資成立的子公司——武漢雄眾氫能有限公司投資建設(shè)，設(shè)計日供氫能力為1000kg，儲備容量為1000kg。加氫站采用加注壓力為35MPa，并預(yù)留了加注70MPa壓力和日加注能力700公斤氫氣的擴(kuò)展空間。該站預(yù)計于2018年11月前建成投產(chǎn)。項目建成后，將成為全國儲量及日加氫量最大的加氫站。（來源：中國證券報）

【產(chǎn)品】京威股份：參股公司五洲龍氫燃料電池客車在大同市試運營

近日，京威股份參股公司——五洲龍生產(chǎn)的10.5米氫燃料電池城市客車“F1未來”，在山西省大同市正式試運營，山西省相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)邀到現(xiàn)場試乘。本次試運營氫燃料電池城市客車采用氫燃料堆+磷酸鐵鋰電池（功率型）組合技術(shù)路線，一次加滿氫氣只需5分鐘，可以續(xù)航430KM。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）

【數(shù)據(jù)】2017年中國燃料電池汽車共生產(chǎn)1272輛運營數(shù)量超千輛

2017年，我國共有8個品牌的10款車型燃料電池汽車在產(chǎn)，總產(chǎn)量為1272輛，較2016年燃料電池車總產(chǎn)量629輛同比增長了102.2%。其中，燃料電池專用車992輛，占燃料電池汽車總產(chǎn)量的比例達(dá)78.0%，燃料電池客車280輛，占燃料電池汽車總產(chǎn)量的比例為22.0%。

2017年，全國燃料電池汽車運營數(shù)量已達(dá)1000輛，佛山和北京已有燃料電池公交大巴運行，京東、申通等物流公司開始試用燃料電池物流車。伴隨著上海500輛氫燃料電池物流車的示范推廣運營工作，未來產(chǎn)品下線將進(jìn)一步加速。現(xiàn)階段已有多地規(guī)劃發(fā)展燃料電池，僅看上海、佛山、武漢、鹽城四地的規(guī)劃，到2020年燃料電池車數(shù)量將達(dá)到萬輛。（來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院）

五洲龍發(fā)力氫燃料電池一批燃料電池客車投放山西大同

【公司】五洲龍發(fā)力氫燃料電池一批燃料電池客車投放山西大同

近日，深圳市五洲龍汽車有限公司明確了氫燃料電池的發(fā)展戰(zhàn)略，將傾力打造行業(yè)領(lǐng)先的氫燃料電池車，并在官方網(wǎng)站披露了燃料電池客車投放山西大同市的消息。

五洲龍總工程師吳海濱表示，燃料電池客車布局，不光需要關(guān)注車輛本身，更要放眼產(chǎn)業(yè)鏈上下游。在產(chǎn)業(yè)鏈資源方面，大同豐富的煤礦資源提供了大量工業(yè)副產(chǎn)氫、煤制氫，大同市政府引入國新能源，提供多種儲氫技術(shù)。此外，氫燃料電池汽車、固定式發(fā)電、儲能等也為產(chǎn)業(yè)鏈下游創(chuàng)造了豐富的應(yīng)用場景。（來源：深圳商報）

眾宇動力：兩款車用氫燃料電池發(fā)動機(jī)符合2018年補貼政策規(guī)定

【觀察】眾宇動力：兩款車用氫燃料電池發(fā)動機(jī)符合2018年補貼政策規(guī)定

近日，眾宇動力發(fā)布消息稱，公司收到了國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（天津汽車檢測中心）核發(fā)的兩款功率分別為35kW和41kW的車用氫燃料電池發(fā)動機(jī)的高低溫存儲強制性檢驗報告，這標(biāo)志該兩款發(fā)動機(jī)已滿足2018年燃料電池汽車的最新補貼政策。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）

三輛氫燃料電池大巴在江蘇如皋上路開縣級市氫能公交運營先河

【城市】三輛氫燃料電池大巴在江蘇如皋上路開縣級市氫能公交運營先河

近日，由青年汽車集團(tuán)與南通百應(yīng)能源有限公司共同研發(fā)生產(chǎn)的3輛氫燃料電池大巴，成功交付如皋星星公交投入運營，為市民帶來了安全、零污染的全新綠色出行體驗。記者了解到，此次交付的3輛氫燃料電池大巴開了全國縣級城市氫能公交運營先河。（來源：中共如皋市委新聞網(wǎng)）

豐田與7-11合作將引進(jìn)燃料電池卡車用于便利店配送

【動態(tài)】豐田與7-11合作將引進(jìn)燃料電池卡車用于便利店配送

據(jù)日媒報道，豐田汽車與7-Eleven日本公司宣布，將從2019年春季開始在便利店商品配送方面引進(jìn)燃料電池卡車。2019年秋季起店鋪供電方面也將活用燃料電池。憑借氫氧化學(xué)反應(yīng)發(fā)電、不排放氣體的燃料電池，力爭實現(xiàn)抑制環(huán)境負(fù)擔(dān)的店鋪運營。

7-Eleven將首先在東京羽田機(jī)場和臺場周邊運行每次充氫能行駛約200公里的2輛燃料電池卡車。車上配備冷庫，運輸副食和飲料。普通送貨卡車中柴油發(fā)動機(jī)版為主流，排放二氧化碳等。用燃料電池供電的店鋪和規(guī)模未定。（來源：環(huán)球網(wǎng)）

江蘇清能登陸新三板主營燃料電池電堆及燃料電池系統(tǒng)

【公司】江蘇清能登陸新三板主營燃料電池電堆及燃料電池系統(tǒng)

6月11日，江蘇清能（872589）掛牌新三板，公司致力于燃料電池電堆及燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。江蘇清能在公開轉(zhuǎn)讓說明書中披露，客戶遍布65個國家和地區(qū)，并與波音、林德、AT&T、國家電網(wǎng)、中國移動等用戶建立了長期合作關(guān)系，其中新能源汽車車用燃料電池系統(tǒng)已用于里約奧運會燃料電池大巴、英國Riversimple、Microcab等諸多項目。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）

【國際】日本《能源白皮書》稱需削減可再生能源發(fā)電成本

據(jù)日本共同社6月8日報道，日本政府8日在內(nèi)閣會議上通過了2017年度版《能源白皮書》。白皮書把太陽能和風(fēng)能等可再生能源定位為主力電源，提出了到2030年度將可再生能源發(fā)電比例提升至22~24%的目標(biāo)，但指出距離實現(xiàn)目標(biāo)還任重道遠(yuǎn)。白皮書要求削減發(fā)電成本并有效發(fā)揮輸電線的作用。在通過氫氣化學(xué)反應(yīng)實現(xiàn)發(fā)電的燃料電池方面，日本企業(yè)的技術(shù)實力引領(lǐng)全球，白皮書要求舉全國之力提供支持。（來源：環(huán)球網(wǎng)）

【智庫圈點】燃料電池在路上

長期以來，雖然燃料電池在業(yè)內(nèi)外的呼聲頗高，卻始終沒有出現(xiàn)人們期待中的發(fā)展速度。據(jù)InformationTrends的研究結(jié)果，自2013年氫燃料電池車商業(yè)化到2017年年底，全球總計售出6475輛氫燃料電池乘用車，而在2016年之前，僅售出3000輛。在中國，直到2016年，我國的燃料電池車總產(chǎn)量僅629輛；2017年總產(chǎn)量是1272輛。

目前，中國燃料電池行業(yè)雖然已有產(chǎn)品走出實驗室，但要實現(xiàn)2030年氫燃料電池汽車200萬輛的保有量，在成本、技術(shù)上仍面臨諸多困難。不過，我國迫切需要不依賴化石燃料、并且儲量豐富的能源，燃料電池路線必然是未來中國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的一個重要方向，只要方向?qū)α耍筒慌侣吠具b遠(yuǎn)。