能不能用一段話，說明國內動力鋰電池行業(yè)對外依存現(xiàn)狀？

“正極、負極、電解液和隔膜四大主材基本上擺脫了對進口產(chǎn)品的依賴，但部分供應商尚未掌握電解液配方；粘結劑、導電劑等電池輔料進口比例較高；國產(chǎn)鋁塑膜可靠性還沒有達到驗證周期；電池制造、檢測設備國產(chǎn)化率提升，但以工業(yè)機器人為代表的高端裝備仍嚴重依賴進口。”

關于如何看待部分材料和設備依賴進口，以及如何應對的問題，多數(shù)高管認同，我國化工和冶金基礎薄弱，短時間內要降低鋁塑膜等對外依存度很難。電池公司單點突破有可能，帶動整個行業(yè)擺脫部分材料的進口依賴，并不現(xiàn)實。

也有被采訪人認為，動力鋰電池是能夠充分競爭的應用技術領域，即便做不到核心技術、設備自主可控，也無需擔憂。我國擁有世界最大的動力鋰電池和電動汽車市場，依靠市場規(guī)律自發(fā)調節(jié)，被外資公司“卡住脖子”的可能性幾乎為零。

1

配方在誰手里？

有產(chǎn)品，無配方，是國產(chǎn)動力鋰電池材料的“槽點”之一。

一位曾任某電池公司總經(jīng)理的業(yè)內人士批評，動力鋰電池四大主材之一的電解液雖然早已不依賴進口，但多數(shù)國產(chǎn)電解液都是進口（重要是日韓）產(chǎn)品的復制品。也就是說，國內供應商只了解電解液成分卻不了解配方，具體來說，幾乎沒有一家公司掌握了電解液正向開發(fā)的全部數(shù)據(jù)。

對這種批評，國內某龍頭公司技術總監(jiān)并不認可。

電解液反向開發(fā)的問題只存在于部分研發(fā)能力相對較弱的供應商，就該公司而言，電解液添加劑全部是自己獨立研發(fā)或和供應商合作開發(fā)的，配方掌握在公司自己手中，不存在依賴進口的問題。

據(jù)他介紹，該公司具備完整的技術和材料研發(fā)體系，一大表現(xiàn)是，其研發(fā)人員超過4200人，其中，材料研發(fā)團隊有博士學歷的人數(shù)超過150人。

“我們的材料，包括電解液添加劑，是了解knowhow的，否則，光是copy人家的技術，沒法在國際市場上和日韓電池商pK。”他說。

另外，這位技術總監(jiān)指出，并不是所有電池公司都有正向研發(fā)的能力。部分研發(fā)實力較弱的公司，不只依賴進口電解液添加劑，也會找到某些龍頭公司的供應商，要求購買同樣的添加劑產(chǎn)品。

其結果是，假如后者發(fā)現(xiàn)原來的配方有問題，會及時調整，而前者沒有掌握電解液配方，只能繼續(xù)使用問題方法而不自知。

總體而言，電芯四大主材，即正極材料、負極材料、隔膜和電解液對進口產(chǎn)品的依賴性已經(jīng)很小。2018年十一月，安信證券公布的《角力與共生,全球動力鋰電池競爭格局分析》一文指出，我國電池產(chǎn)業(yè)的四大材料環(huán)節(jié)，國產(chǎn)化率超過90%，并進入日韓供應鏈體系。

但要指出的是，雖然國產(chǎn)正負極材料的國際競爭力提升迅速，但在高端產(chǎn)品供應方面，仍與國際水平有不小差距。某主流軟包電池公司采購負責人介紹，日韓廠商的前驅體質量優(yōu)于國內水平，部分我國電池供應商還必須采購進口高性能前驅體。

該采購負責人認為，隔膜方面，國產(chǎn)品牌發(fā)展勢頭迅猛，但在品質的穩(wěn)定性方面，與東麗等國際巨頭的差距仍很明顯。但他補充，國產(chǎn)隔膜綜合性價比優(yōu)勢不小，雖然成品率不如國際大牌，但基本在電池廠可以接受的范圍內。

假如要找電池領域最可能被外資品牌“卡脖子”的材料，電池輔料算重要的一種。

2

輔料：高投入低產(chǎn)出，誰愿做？

以成本計，輔料是電芯成本中份額相對小的材料；以難度計，輔料又是電芯材料中對基礎研發(fā)要求最高的一種。

上述采購負責人介紹，pVDF粘結劑、高端碳納米管導電劑等輔料大約占電芯成本的10%左右。和隔膜等電芯重要主材不同，國產(chǎn)品牌在輔料領域存在感很弱，他直言，短時間內沒有看到實力較強的國產(chǎn)輔料制造商。

日本吳羽化學的pVDF粘結劑

國內使用的高端pVDF粘結劑、高端碳納米管導電劑重要來自日本、美國和法國，國產(chǎn)產(chǎn)品雖然價格較低，但性能與國際先進水平差距較大。

上述研究院院長也認同此觀點，他介紹，國產(chǎn)碳納米管在三元材料中易氧化，電池廠家不敢輕易嘗試。據(jù)他透露，其公司正在使用的碳納米管進口自俄羅斯，一公斤價格超過2萬元人民幣。國產(chǎn)不夠可靠，進口成本太高，于是，有的電池廠干脆不使用碳納米管。

為何電池輔料的國產(chǎn)化率如此低？

上述采購負責人認為，電池輔料供應商多是國際化工領域的老牌廠家，這些廠家研發(fā)基礎強大，生產(chǎn)量力有保證。國產(chǎn)和進口產(chǎn)品的差距體現(xiàn)在部分性能指標上，但根源卻在國家的整體化工基礎，電池公司單點突破有可能，帶動整個行業(yè)擺脫部分材料的進口依賴，并不現(xiàn)實。

在某主流軟包電池公司創(chuàng)始人看來，輔料以進口產(chǎn)品為主，更重要的原因是投入產(chǎn)出不成正比。

他表示，電池輔料業(yè)務關于化工巨頭而言，技術難度和業(yè)務比例都非常小，屬于順手能賺的小錢；而對技術和資金實力薄弱的小公司來說，從零開始研發(fā)輔料，耗時耗力、得不償失，哪家公司會傻到做這種性價比超低的事呢？

“小公司為了粘結劑或者導電劑投入重金搞研發(fā)，想當所謂的‘隱形巨人’，沒用，這不符合市場規(guī)律”。他說。

不同于粘結劑和導電劑投入巨大產(chǎn)出相對較小的特點，同為輔料的鋁塑膜情況又有所不同。

3

鋁塑膜：暴利之下必有勇夫？

“鋁塑膜可以說是暴利行業(yè)，老牌供應商的毛利能達到80%。”

上述采購負責人這樣評價電池用鋁塑膜的市場現(xiàn)狀。在他看來，雖然我國公司已經(jīng)開始進入鋁塑膜戰(zhàn)場，但仍未對國際供應商形成真正的挑戰(zhàn)，市場遠未達到充分競爭，導致鋁塑膜采購價居高不下。

某動力鋰電池公司投資人估計，目前，國內電池鋁塑膜至少超過70%的市場份額被進口產(chǎn)品，重要是日本產(chǎn)品占據(jù)。國產(chǎn)鋁塑膜發(fā)展滯后的狀況，由來已久。

他介紹，早在2002年，日韓公司就開始研發(fā)電池用鋁塑膜，鋁塑膜也在各類電子數(shù)碼產(chǎn)品上得到廣泛應用，而我國電池鋁塑膜的研發(fā)從2015年，也就是新能源汽車爆發(fā)時才得以發(fā)展。十多年的技術鴻溝，短時間內難以填平。

世上無難事，只要利潤高。

上述研究院院長介紹，紫江新材料、道明光學、新綸科技等國產(chǎn)品牌都在加速鋁塑膜布局，2019年下半年開始，部分國產(chǎn)鋁塑膜將逐步導入生產(chǎn)。他認為，從低端產(chǎn)線著手，國產(chǎn)鋁塑膜代替進口產(chǎn)品是未來的趨勢。

但上述采購負責人表達了對鋁塑膜國產(chǎn)化的擔心。鋁塑膜雖然占電池成本比重不大，但卻是軟包電池最薄弱的環(huán)節(jié)，一旦破損，電池就會報廢。因此，軟包電池廠對鋁塑膜選擇非常謹慎，而國產(chǎn)鋁塑膜沒有達到足夠的驗證周期，電池廠也不敢貿然嘗試。

即便我國公司收購了日韓公司，這位采購負責人也無法對國產(chǎn)鋁塑膜放心。在他看來，收購國際品牌，無非是把原廠設備搬到國內，但其工藝、配方、產(chǎn)品管控仍然是問題，難以保證。

“橘生淮南則為橘，生于淮北則為枳，可能也是這個道理。”他說。

上述研究院院長則對鋁塑膜國產(chǎn)化較為樂觀。他認為，驗證周期不夠長，不只是國產(chǎn)鋁塑膜的問題，進口鋁塑膜假如用在動力鋰電池上，是否就能保證8年12萬公里的期限，誰也不能打包票。

另外，該研究院院長指出，目前，國產(chǎn)鋁塑膜難以與進口產(chǎn)品pK，價格優(yōu)勢不明顯是一大原因。隨著規(guī)模化效應的顯現(xiàn)，再加上無關稅的優(yōu)勢，國產(chǎn)鋁塑膜或有能力與國際品牌一戰(zhàn)。而且，國產(chǎn)鋁塑膜的技術思維未必比進口產(chǎn)品落后，技術細節(jié)有差距，但進步的大方向不會變。

“眼下最關鍵的是，應該給國產(chǎn)鋁塑膜機會，導入產(chǎn)線。”他說。

4

設備：高端基礎元器件匱乏

動力鋰電池生產(chǎn)和檢測設備國產(chǎn)化，在龍頭公司身上表現(xiàn)最明顯。

上述龍頭公司技術總監(jiān)介紹，論設備集成，該公司早已實現(xiàn)100%設備國產(chǎn)化。和國內供應商共同開發(fā)整機設備，不但自己能率先使用性價比高的產(chǎn)品，也間接提升了電池行業(yè)設備的整體集成水平。

關于外界有關國產(chǎn)前端設備，如攪拌機、輥壓機、涂布機等仍受制于國外供應商的詬病，該技術總監(jiān)反駁，除了部分工業(yè)機器人，該公司的其他動力鋰電池生產(chǎn)和檢測設備全部擺脫了對外依賴，完全可以替代進口設備。

“真正卡脖子的高端基礎零部件，如激光器、超聲波發(fā)生器和高可靠性的pLC。我們的工程師再多，也解決不了基礎元器件的問題。”他這樣感嘆。

目前，該公司正在大力扶持國內工業(yè)機器人供應商，并且已經(jīng)開始在線測試。但他坦承，國產(chǎn)設備的開發(fā)周期長，可靠性也沒有得到足夠驗證，還不敢在高端電池產(chǎn)品上使用。

國產(chǎn)高端基礎元器件匱乏，極大制約了電池公司選購設備的自主性。這位技術總監(jiān)表示，該公司在選擇工業(yè)機器人產(chǎn)品時，會盡量防止購買美國產(chǎn)品，更傾向于使用歐洲和亞洲供應商產(chǎn)品，以降低進口限制風險