首先要明確的是，關于新能源汽車動力鋰電池的使用壽命，一般不是用時間來衡量，而是循環使用次數。既然是一個循環，肯定是有不同的起充點和終止充電時的電量點。假如是深度充放，即0-100%的循環，此時就會得到一個實驗數據。一般來說磷酸鐵鋰離子電池可以循環2000次左右，而當下的三元鋰離子電池一般可以循環1400次左右。

當然，電池循環使用壽命還和電池工作的溫度有直接的關系，以下左圖代表了特斯拉電池在不同溫度下的電池放電容量變化。右圖則表示了不同溫度下深度放電循環電池壽命的變化，圖中可以非常明顯的看到，電池工作在35度時的循環使用次數要明顯高于55度條件的循環次數。

同時，不同循環充電時，不同的放電深度關于電池的循環使用壽命也是有非常大的影響。下圖，是特斯拉電池系統不同放電深度對電池壽命的影響曲線。我們可以發現，0%-50%循環模式下，電池壽命可以做到3000次以上，而深度循環下，只有不到900次之后，就衰減到50%以下。

這里要說明的是，國家法律規定，當電池容量衰減到80%以下時，就要強制回收，要進行梯次再利用。

當然，深度充放電的情況下，所跑的續航里程也會更長一些，只是關于電池的衰減會更快一些。同時，平時的用車習慣關于動力鋰電池的使用壽命也有很大的影響。

1.不要總是進行快充，要快慢充相結合；

2.不要經常讓動力鋰電池大電流放電：防止經常急加速和急剎車等；

3.長時間不用時，也要定期進行充電，防止深度饋電；

4.防止在極寒天氣下進行充放電；

5.定期做動力鋰電池體檢，基本1年可以做一次，到正規4S店進行保養維護。

小結

防止深度充放電，平時注意動力鋰電池的保養，最好是隨用隨充，就可以最大限度的提升動力鋰電池壽命。