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電動車電池有什么優缺點?

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2020年03月16日  

這些電池有什么優缺點?目前而言,電動汽車電池主要包括鉛酸蓄電池、磷酸鐵鋰電池鋰電池、鈉硫電池、鎳鎘電池等多種傳統電池,當然還有代表未來科技的燃料電池以及新型的液態電池等,它們因性能的不同導致優缺點差異頗大。現在我們將通過這篇文章來介紹電動車電池的真實面目。


磷酸鐵鋰電池,是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數鋰離子電池使用的正極材料。磷酸鐵鋰也是鋰離子電池當中的一種。相對鉛酸電池,磷酸鐵鋰電池充放電效率要高一些。


電動車電池


它的主要優點是安全性能高、使用壽命長、高溫性能好、大容量、無記憶效應、重量輕、環保。一般的鉛酸電池電池使用年限為1到1.5年,而磷酸鐵鋰電池理論壽命將達到78年。它還可以隨充隨用,不需要放完電在充電。最大的優勢是它不含有任何重金屬,完全無毒。


它的缺點是能量密度較低,材料的制備成本與電池的制造成本較高,電池成品率低,一致性差。不過它的好處顯然大于它的缺點。


它主要應用車型為比亞迪唐、騰勢電動車、東風風神E30、江淮和悅iEV4、通用賽歐Springo、長安逸動純電動、榮威550Plug-in等。例如:比亞迪秦的純電動行駛里程為70km,磷酸鐵鋰電池組容量為13kWh。比亞迪唐的電池容量肯定會大于13kWh。比亞迪唐的電池采用的是比亞迪擁有自主知識產權的磷酸鐵鋰電池。騰勢電動車該車搭載容量為47.5kWh的磷酸鐵鋰電池,續航里程為300km。


它的主要優點是能量比較高、使用壽命長、額定電壓高、具備高功率承受力、自放電率很低、重量輕、高低溫適應性強、綠色環保的特點。它的最大使用的壽命在6年以上,它在使用中不產生任何的有害物質,并且不需要消耗水。在能量和重量上也遙遙領先于其他的電池,成為現在主流的電動車電池。


它的缺點是安全性差、不能大電流放電、價格昂貴、生產要求條件高、成本高、使用條件有限制、高低溫使用危險大。例如采用鋰電池的特斯拉也曾因為鋰電池而著過火。


目前使用的主要車型是特斯拉ModelS、福特福克斯EV、日產聆風等。例如:福克斯電動版采用的是平板型鋰電池組,這套電池組將能為福克斯電動版帶來大約160km的航程。特斯拉ModelS的電池組包含了近7000個鋰電池電芯,組成了16個獨立電池模塊,內部結構十分復雜。


鎳氫電池與高鐵電池詳細解讀


3、鎳氫電池


鎳氫電池是正極活性物質主要由鎳制成,負極活性物質主要由貯氫合金制成的一種堿性蓄電池。鎳氫電池是在1960年發展起來的新型綠色電池,它的創始人是自學成才的斯坦福。


電動車電池


它的主要的優點是它可以適應大電流放電,對于需要較大功率輸出要求的場合比較適用。它的能量密度較大,增加了續航的里程。鎳氫電池放出的電比較平穩,發熱量較小。


電動車電池


它主要的缺點是具有記憶效應,即電池在循環充放電過程中容量會出現衰減,而過度充電或放電,都可能加劇電池的容量損耗。因此對于廠商來說,鎳氫電池控制系統在設定上都會主動避免過度充放電,如將電池的充放電區間人為控制在總容量的一定百分比范圍內,以降低容量衰減速度。


目前主要運用的車型是豐田普銳斯、通用EV1。例如:豐田普銳斯所使用的鎳氫電池壽命可達百萬公里,這項成績已經通過普銳斯出租車運營得到了驗證。通用EV1是通用的第一輛電動汽車。一次充電最大平均的行駛里程為144km左右,在動力上也毫不羸弱。


4、高鐵電池


目前國際上研發的鐵電池主要有兩種:一種是高鐵電池;一種是鋰鐵電池(磷酸鐵鋰電池)。高鐵電池是以合成穩定的高鐵酸鹽,可作為高鐵電池的正極材料來制作能量密度大、體積小、重量輕、壽命長、無污染的新型化學電池。由于技術問題,現在國際上高鐵電池基本被視為禁區。


汽車


它的主要的特點是體積小、重量輕、壽命長、無污染。放電時輸出的電壓平穩,能儲層大量的電量。電池完全無污染,不需要回收。尤其是制作它需要的鐵鋁材料,非常豐富。


電動車電池


它的主要缺點是高鐵電池生產過程中對工藝要求非常高,如果把握不好,電池肯定會出現很多小問題,并且高鐵電池的價格也不菲。


它的主要的應用車型:比亞迪e6、比亞迪F3DM。例如:比亞迪e6采用的高鐵電池經過高溫、高壓、撞擊等試驗測試,安全性能非常好,短路爆炸機會不高。在能量補充方面,e6可使用220V民用電源慢充,快充為3C充電,15分鐘左右可充滿電池80%。它的總行程能達到300km。而比亞迪F3DM的純電動續航里程達100公里,多次的實驗表明它搭載的高鐵電池容量高,安全性好。


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