據報道，澳大利亞聯邦科學與工業研究組織(CSIRO)日前宣布與日本化學制造商Piotrek公司合作開發高能量、高穩定性的電動汽車電池。而澳大利亞很快將為全球電動汽車市場生產其合作開發的高能量和高度安全性的動力鋰電池。

這兩家機構達成的合作關系旨在快速開發固態電池的開發，這種固態鋰離子電池不僅比目前的鋰離子電池具有更高的能量（最高可達兩倍），而且更安全。

“固態”鋰離子電池意味著電池內部沒有揮發性或易燃液體，而當前的鋰離子電池假如受損，可能會面對著火的風險。

澳大利亞聯邦科學與工業研究組織(CSIRO)日前宣布的合作將結合該研究機構專有的可逆加成-斷裂鏈轉移（RAFT）聚合物技術和Piotrek公司的離子導電聚合物（ICP）技術，以開發固體聚合物電解質（SPE）。

澳大利亞聯邦科學與工業研究組織(CSIRO)的電池技術研究負責人AdamBest博士表示，隨著幾家公司已經在這一領域開展業務，因此固態鋰離子電池可能會在2025年或更早的時間內進入市場。

目前最重要的目標是在未來五年內看到澳大利亞開發的固態電池技術在全球實現商業化，這些技術重要用于電動汽車等領域。

他說，可逆加成-斷裂鏈轉移（RAFT）聚合物技術可以將固體聚合物電解質（SPE）的性能擴展到不同類型的電池和燃料鋰電池，還可以顯著降低電池組裝和制造的成本。

澳大利亞聯邦科學與工業研究組織(CSIRO)的JohnChiefari博士與美國迪肯大學BatTriHub的MariaForsyth教授和PatrickHowlett教授共同開發了RAFT聚合物技術，他說，“這一創新技術將支撐電動汽車市場高能量電池的上升。通過開發和利用顛覆性技術平臺，我們支持為澳大利亞和全世界創造新的業務和產業。”

澳大利亞聯邦科學與工業研究組織(CSIRO)制造部門主管KeithMcLean博士表示，通過Piotrek合作伙伴關系開發的技術將有助于獲得本地和全球電池市場的新興機會。

他說，“我們致力于通過創新科技解決電池面對最大的挑戰，開發全球最安全、最高效的下一代鋰離子電池只是我們實現這一目標的方式之一。”

這兩個組織還開展合作，使用機器人使電解質生產過程實現自動化，并許可使用新的電解質配方。