一月十六日，豐田汽車宣布與硬蛋成立豐田硬蛋創新中心，聯合打造智能汽車生態系統。作為科通芯城旗下的AIOT創新生態平臺——硬蛋繼英特爾&硬蛋機器人創新生態后，再下一城。

科通芯城&硬蛋表示，此次與豐田聯手打造豐田硬蛋創新中心目的有三點，打造豐田汽車我國供應鏈生態；幫助硬蛋平臺上的創新公司快速實現產業升級，幫助其實現智能硬件轉型及資本推進；響應國家積極發展新能源汽車號召，推廣汽車液氫電池技術。

2018年，汽車產銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛。我國汽車產銷量在持續了10年的世界第一后，已經占據全球汽車市場近1/3份額，成為國內外車企最重要的市場陣地，成為引領全球汽車產業技術趨勢的核心舞臺。

豐田看好我國廣闊的市場，希望在我國打造智能汽車生態系統，生產適銷對路優質產品。

據悉，通過此合作硬蛋給豐田推送國內車載產品及應用方案等創新公司的數據，以供豐田選擇。通過篩選培養這些創新公司，將這些我國優質創新公司納入到豐田我國以及全球的供應鏈系統中去，增強豐田的業務“護城河”。

豐田汽車以技術入股國內的新能源公司，更多的充分的融合。通過創新中心將豐田的核心技術嫁接到我國創新公司，開發下一代的汽車的產品和應用，同時，利用創新中心引入代表我國的創新公司注入豐田我國和全球供應鏈體系。

汽車制造商競相開發新能源汽車。全球最大的汽車制造商大眾公司表示，將在2030年前實現旗下300款車型的電動化。沃爾沃公司則宣布，2019年將徹底停止生產純燃油車。發展新能源汽車已經是大勢所趨，傳統電動汽車電池有它行駛里程問題，所以液氫電池技術應運而生。

2018年十二月十五日，人民日報刊發了國家領導人關于新能源汽車產業發展的看法。文中指出要協調推進純電動、混合動力以及燃料鋰電池動力系統的研發和產業化，其中重點強調了當下應加大對氫燃料鋰電池發動機的研發力度。

豐田汽車液氫電池技術已經相當成熟，在日本的大巴車和小汽車都有應用。通過豐田硬蛋創新中心，豐田的的液氫電池技術將在我國得到強力推廣。不僅僅是液氫電池技術豐田車聯網技術、AI技術也將在我國陸續落地。

在新能源風口和政策之下，我國之作用已經從此前全球布局的戰略意義，上升到面向未來汽車業挑戰的層面。通過豐田硬蛋創新中心，豐田將上百家日本的先進汽車技術供應商納入生態助力我國創新，而硬蛋則依托其產業鏈上下游豐富的我國創新公司資源，打破國內汽車產業化落后、產業鏈薄弱的僵局。預期未來幾年，將有一批優秀的公司從生態中成長，受益于新能源和智能汽車產業紅利。