鋰電池正負極材料作用，鋰電正負極材料如何區分？近年來，我國新能源汽車產銷量的雙豐收帶動了整個上下游產業鏈快速發展，特別是對動力電池的需求量不斷攀升。那么就有人問了，那到底鋰離子電池正負極材料是什么呢？它有什么作用及如何區分呢？下面小編就來給大家具體說說。

鋰電池正負極材料作用

●正極材料作用

正極材料一直是鋰電池核心，它的選擇直接決定了電池性能的高低。它們具有相對于鋰較高的電極電勢，可以保證電池有較高的開路電壓。每種正極材料都有其理論能量密度，選擇了一種正極材料，就選擇了電芯能量密度的上限。正極材料的用量設計和加工制作過程中的振實密度也對電芯成品的能量密度產生影響。

鋰離子電池正極材料要在全電池中發揮最優良的性能，需要在材料組成優化的前提下，進一步優化材料的晶體結構、顆粒結構與形貌、顆粒表面化學、材料堆積密度和壓實密度等物理化學性質，同時還需要嚴防工藝過程引入微量金屬雜質。當然，穩定、高質量的大規模生產是材料在電池制造中性能穩定的重要的保障。

●負極材料作用

鋰電池的負極是由負極活性物質碳材料或非碳材料、粘合劑和添加劑混合制成糊狀膠合劑均勻涂抹在銅箔兩側，經干燥、滾壓而成。鋰電池能否成功地制成，關鍵在于能否制備出可逆地脫/嵌鋰離子的負極材料。

較為理想的負極材料最少要具備以下7點條件：①化學電位較低，與正極材料形成較大的電勢差，從而得到高功率電池；②應具備較高的循環比容量；③在負極材料中Li+應該容易嵌入和脫出，具有較高的庫倫效率，以至于在Li+脫嵌過程中可以有較穩定的充放電電壓；④有良好的電子電導率和離子電導率；⑤有良好的穩定性，對電解質有一定的兼容性；⑥對于材料的來源應該資源豐富，價格低廉，制造工藝簡單；⑦安全、綠色無污染。

就當前的市場而言，在大規模商業化應用方面，負極材料仍然以碳材料為主，石墨類和非石墨類碳材料都有應用。在汽車及電動工具領域，鈦酸鋰作為負極材料也有一定的應用，主要是具有非常優異的循環壽命、安全性和倍率性能，但是會降低電池的能量密度，因此不是市場主流。

鋰電正負極材料如何區分

方法一：18650鋰電池凸頭的是正極，平底的是負極。

方法二：萬用表測量，紅黑表筆，顯示正數的情況下紅線是+，黑色是-，顯示負數的情況下紅色表筆對應的是-電極，黑色對應的是+電極。

方法三：看絲印，有絲印的正對絲印，一般是左正右負。

鋰電池這正極材料雖然發展得很快，前景也很樂觀，但是它也存在一定的技術瓶頸，尤其是它的電容量和安全性能中的優勢還沒有完全展現出來。如何利用各種材料的優勢，開發高性能、低成本、安全型兼備的負極材料是我們材料人共同努力的方向。