鋰電池生產(chǎn)廠家解讀為什么鋰電池電動車續(xù)航里程越來越短？如今電動車行業(yè)發(fā)展勢頭非常迅猛，市場上的車型百花齊放，購買鋰電池電動車的人也越來越多。盡管電動車有許多好處，但對消費者而言，續(xù)航里程一直是他們最為擔心的問題，因為目前的電池技術(shù)已經(jīng)趨于瓶頸，雖然大部分電動車的續(xù)航里程可以滿足家用，但長途旅行就非?？皯n了。

鋰電池生產(chǎn)廠家解讀為什么鋰電池電動車續(xù)航里程越來越短

現(xiàn)在的電動車主要使用的是鋰電池，鋰電池的優(yōu)點有很多但鋰電池的發(fā)展仍然不夠完美，比如說低溫就是它的天敵。冬天氣溫降低，會影響鋰電池內(nèi)部的反應，就會導致電量衰減，對于充電時的功率也會有所影響，這也就是鋰電池的最大缺點。

首先要告訴大家的是，電動車電池性能會自然衰減，這是正常現(xiàn)象，尤其在冬天更是如此，鋰電池的充放電是在正負極之間進行的，鋰原子每完成一次充放電循環(huán)，電極結(jié)構(gòu)都會發(fā)生極微弱的變化，但長年累月下來變化就會體現(xiàn)。

鋰電池電動車續(xù)航變短的原因

1、硫化和失水嚴重、極板短路和斷路、單體電池斷格以及電動車電池組一致性差等電池故障，是造成電動車鋰電池續(xù)行公里短的主要原因。

2、氣溫降低：鋰電池溫度增高時，各活性物質(zhì)的活度增加，正極析氧電位一下降，負極析氧電位也下降，因此充電時充電反應速度快，充電電流大，充電時需要的充電電壓較低。

3、電動車本身的問題：常見的輪胎氣壓偏低會增加騎行時的阻力增大耗電量，所以續(xù)航上會偏低，剎車調(diào)節(jié)不良也會產(chǎn)生行駛阻力；除了電池外電機也是一個電動車的核心，如果電機磨損出現(xiàn)電機軸承卡滯、電機磁鋼退磁嚴重等等，都會導致放電嚴重，加速電池電量的消耗造成續(xù)航減短。

4、電阻問題：鋰電池的容量本身沒有變化，變化的是電阻變大，相比于夏天冬天的電阻變大了，要想達到同樣的功率就只能加大電流的輸出，因此在容量不變的情況下，電池看起來消耗的很快。另外，鋰電池內(nèi)部的電阻跟溫度有關(guān)，溫度越低內(nèi)部電阻越高，所以冬天就消耗的特別快了。

5、充電器：充電器對于電動車鋰電池有著十分重要的作用，有些人給電動車充電并不是采用原裝的充電器，如果充電器不是原裝的話，在充電的時候很難把電池真正意義的“充滿”，充電器指示燈變色也不一定是真正的滿電，所以很多時候使用非原裝充電器，會給你造成一種“假滿電”的現(xiàn)象，騎行的時候就會續(xù)航里程變短。

如何提高鋰電池電動車續(xù)航里程

①不要過充，因為冬天電阻增大，相應的儲電量會減少，所以，夏天最長充電可以達到12小時，但是到了冬天，最好別超過8小時，最佳的是6小時即可，不然很容易引起鼓包。

②電動車的速度運行越快，電池的耗能速度也會提高，長期高速騎行會大大損耗電池原有的電量水平。所以說在駕駛的時候盡可能地保持低速或者是勻速，才能夠保證電動車的最佳續(xù)航里程。

③經(jīng)常檢查輪胎氣壓，將輪胎氣壓保持在正確的胎壓，必須每兩星期或至少每月檢查一次輪胎氣壓。不正確的輪胎氣壓會造成耗電、行駛里程短，降低駕駛的舒適性，降低輪胎壽命并降低行車安全性。

④可以通過將車輛停放在車庫或者是地下停車場等有恒溫的地方，或者是將車輛罩上一層保溫的東西，目的就是為了提高車輛本身的溫度，當車輛溫度達到比外界溫度要高的時候，從而電動車的電池就會長時間處于恒溫狀態(tài)。當我們啟動電動車使用的時候，相對于電池就會產(chǎn)生更多的電量。

對于鋰電池電動車我們應該抱持著客觀的態(tài)度，正確看待它的進步與不足，在充電時采用正常的充電方式與充電時間，不要過度充放電也盡量不要頻繁快充，只要正確使用通常是不會出現(xiàn)問題的。如今科技越來越發(fā)達，相信總有一天，車企們能在電池技術(shù)上有新的突破。