核電和氫燃料電池汽車將在海南得到重點發展。近日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《國家生態文明試驗區（海南）實施方案》（下稱《方案》），提出將海南建設成為清潔能源優先發展示范區，建設海南清潔能源島。為此，《方案》提出，要編制出臺海南省清潔能源汽車發展規劃，加快充電樁等基礎設施建設，加快推廣新能源汽車和節能環保汽車，在海南島逐步禁止銷售燃油汽車，同時加快推進昌江核電二期。在清潔能源汽車方面，來自海南方面的最新數據顯示，截至2018年底，全省累計推廣應用新能源汽車2.28萬輛，新能源汽車占全省汽車保有量1.62%；累計建設充電基礎設施4602個，環島高速公路和中線高速公路建成16個快充電站并投入商業運行。與此同時，燃料電池所使用的氫燃料來源廣泛，可采用水分解制氫，也可以從再生能源中獲得。相比純電動汽車的蓄電池，氫燃料電池充電時間更短，一般只需要5分鐘。而根據前科技部部長萬鋼此前介紹，氫燃料電池目前在壽命、可靠性、使用性能上基本達到車輛使用要求，中國已初步掌握了相關核心技術，基本建立了具有自主知識產權的燃料電池汽車動力系統技術平臺。關于氫燃料電池汽車的具體規劃，目前海南還有明確的時間表。上述海南省政府一位知情人士對第一財經記者說，但有這個想法（發展氫燃料電池汽車）。同樣，核電也倍受海南的關注。海南正在構建以清潔煤電、核電為主力電源，燃氣和抽水蓄能為調峰電源，以可再生能源為重要組成部分的電源結構。來自《海南日報》的最新消息顯示，目前核電是海南省清潔能源生產的主力軍，約占清潔能源電力的90%，占規模以上工業發電量的四分之一。海南的核電是由海南昌江特種的一期項目兩臺裝機容量各為65萬千瓦的機組提供的。資料顯示，正在規劃建設中的海南昌江特種二期項目，同樣也是由兩臺裝機容量各為65萬千瓦的機組組成。海南昌江特種的業主單位為中核集團。資料顯示，海南方面正在與中核集團積極推進核電二期工程的發展，并爭取在2019年開工建設。第一財經記者了解到，按單臺65萬千瓦核電機組年發電量50億度計算，相當于節約標煤150萬噸，減排374萬噸二氧化碳和2.9萬噸二氧化硫，相當于每3年再造一座五指山森林公園。《方案》提出，到2020年，海南單位國內生產總值能耗比2015年下降10%，單位地區生產總值二氧化碳排放比2015年下降12%，清潔能源裝機比重提高到50%以上。到2035年，海南生態環境質量和資源利用效率將居于世界領先水平