鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2019年12月05日
鋰電汽車和氫燃料汽車各有什么特性?
筆者專注新能源電池材料,更關注鋰電池在EV領域的廣泛應用。在此,義不容辭的二刷的繼續為大家客觀分析:鋰電汽車與氫燃料汽車,孰更適合你我
請允許筆者先說結論:
肉眼可見的未來,鋰電汽車更適合你我。
氫燃料汽車有它的特性和優點,但與你我的干系,真心不大。
理由如下:
氫燃料汽車的優點是氫氣能量密度高,續航長。那么在技術成熟+成本突破之后(能不能實現以及需要多久,筆者是真不到了),它適合有遠距離續航需求同時又能支持高負重的車型=人話就是氫燃料汽車會很適合現在的前四后八13米5和17米5。
普通的乘用車即四輪小轎車,受本身大小尺寸,空間有限,成本無優勢的影響,商業化應用,筆者認為好難。
回到主題,為什么鋰電汽車會在我國火起來呢?
筆者認為,非偶然屬必然。
我們的鋰電汽車全產業鏈早已打通,且全流程不需要依靠第三國。
那么日本為什么如此熱衷和大力的發展氫燃料電池汽車呢?
筆者了解到:
1)日本大力發展70MPa壓力等級是因為日本研發是立足在全功率燃料電池轎車,想達到500km以上的續駛里程受空間限制只能采用70MPa氫系統。
2)日本擁有高性能碳纖維技術和70MPa壓力等級瓶口閥、減壓器等關鍵零部件技術,其產業聯盟形成了全產業鏈配套,70MPa氫系統具有成本優勢。
等等......
反觀鋰電行業,雖然行業門檻不高,日韓也有技術,但是在全產業鏈內,他們有很多做不了的版塊,比如原料端,比如濕法冶煉端,比如電池回收端等等,必須依賴第三國而飽受掣肘。
綜上,筆者認為鋰電將長期占據市場的主流,以氫燃料電池為代表的其他競品亦有一席之地,但與你我能產生的交集,筆者認為干系真心不大。
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