3月15日，科技部高技術研究發展中心發布《關于國家重點研發計劃“可再生能源與氫能技術”重點專項2018年度項目安排公示的通知》。據重點專項公示通知，2018年擬立項的項目共有31個，其中有9項涉及氫能和燃料電池，具體如下表：

重點專項2018年度擬立項的氫能與燃料電池項目

公示的9個氫能與燃料電池相關項目中，有6個都被清華大學、武漢大學、中國科學院等高校和研究所承包。可見，在氫能與燃料電池核心技術方面，我國的高校和研究所也是一支中堅力量。

另有固體氧化物燃料電池電堆工程化開發、百千瓦級燃料電池電堆及輔助系統部件測試技術開發及樣機工程化應用、大規模風/光互補制氫關鍵技術研究及示范3大項目，由潮州三環集團、中國汽車工程公司、國家能源集團牽頭承擔。

潮州三環集團成立于1970年，是全國電子元件、先進材料產業基地之一，號稱國內唯一參與高溫固體氧化物燃料電池（SOFC）產業鏈的廠商。公司主要產品有氧化鋁陶瓷基板、MLCC、壓縮機用端子、燃料電池（SOFC）隔膜片等。

依靠自身的研發實力，潮州三環集團受到國外知名企業的青睞。2016年，公司與德國SOLIDpower公司簽訂了綜合許可協議，雙方將著眼于歐洲和中國燃料電池市場發展，雙方預計將開展為期至少十年的合作，而且可能根據未來的產品策略繼續延長。

另值得一提的是，在此之前，三環公司已經取得了澳洲CFCL公司的部分知識產權，這也有利于此次合作的開展。

據潮州三環研究院副院長陳爍爍透露，公司近年來開展了燃料電池電堆和燃料電池系統方面的研發。未來，公司將進一步在燃料電池配件領域深入發展。

中國汽車工程公司始建于1965年3月，原名重慶重型汽車研究所，2001年，更名為重慶汽車研究所，同時轉制為科技型企業。2006年，公司聯合重組并入中國通用技術（集團）。

公司主營汽車研發及咨詢和汽車測試與評價、專用汽車、軌道交通關鍵零部件、汽車燃氣系統及其關鍵零部件制造等業務，形成了完全自主的兩用燃料、單燃料、雙燃料三大電控系統核心技術，及減壓器、燃氣噴嘴等專用關鍵部件產品。

國家能源集團由中國國電集團和神華集團兩家世界500強企業合并重組而成，于2017年11月28日正式掛牌成立，是中央直管國有重要骨干企業。

公司在氫能和燃料電池領域做了四個方面的布局：加快構建從氫到加氫站的氫能利用全產業鏈；開展氫燃料電池的研制與開發；江蘇如皋建示范站加氫站；多個地區開展氫能示范工程項目的前期工作。

2018年10月，國家能源集團下屬準能集團、氫能科技公司與北京低碳清潔能源研究院及濰柴控股集團簽署《200噸級以上氫能重載礦用卡車研發合作框架協議》，共同開發氫動力礦車。這是繼客運公交專線之后，中國氫能和燃料電池產業化發展在交通領域邁出的新步伐。

除了“試水”研發氫能重載礦用卡車，國家能源集團還于今年2月牽頭成立中國氫能聯盟。國家電網、東方電氣、中國中車、三峽集團、東風汽車等多家國企加入其中，組成了一支氫能的“國家隊”，這對于推動氫能的發展作用之大不言而喻。該聯盟還宣布了“一大平臺，六項舉措”行動計劃，助推氫能產業上升為國家能源戰略。

國家能源集團總經理凌文表態：“我們會默默地做基礎設施、做服務，像制氫、供氫、儲氫，還有大量的前期投入，我們愿意做這樣的事情，也有這樣的優勢。”

國家能源集團布局氫能和燃料電池產業，這對行業而言釋放出利好信號，畢竟對于基礎設施建設這種前期投資金額巨大，短期內又難以收回成本的項目只有資金實力雄厚的國企才能做、才敢做。