鋰電池正極材料一般制備方法：

1.固相法

一般選用碳酸鋰等鋰鹽和鈷化合物或鎳化合物研磨混合后，進行燒結反應。此方法優點是工藝流程簡單，原料易得，屬于鋰電池發展初期被廣泛研究開發生產的方法，國外技術較成熟；缺點是所制得正極材料電容量有限，原料混合均勻性差，制備材料的性能穩定性不好，批次與批次之間質量一致性差。

2.絡合物法

絡合物法用有機絡合物先制備含鋰離子和鈷或釩離子的絡合物前驅體，再燒結制備。該方法的優點是分子規?；旌希牧暇鶆蛐院托阅芊€定性好，正極材料電容量比固相法高，國外已試驗用作鋰電池的工業化方法，技術并未成熟，國內目前還鮮有報道。

3.溶膠凝膠法

利用上世紀70年代發展起來的制備超微粒子的方法，制備正極材料，該方法具備了絡合物法的優點，而且制備出的電極材料電容量有較大的提高，屬于正在國內外迅速發展的一種方法。缺點是成本較高，技術還屬于開發階段。

鋰電池正極材料發展趨勢：

作為鋰電池的重要組成部份，我國動力鋰電池正極材料行業得到快速發展。隨著新能源汽車行業以及儲能行業的發展，預計未來鋰電池正極材料行業在細分的磷酸鐵鋰以及三元材料方面將成為正極材料產業增長的主要驅動力，將迎來更多的機遇和挑戰。

未來三年鋰電池仍將保持穩定持續發展，預計2019年鋰電池總需求量達到130Gwh。由于鋰電應用領域不斷擴大，鋰電正極材料不斷發展、擴充。

新能源汽車的爆發性增長帶來了整體鋰電行業的持續高速發展，預計2019年全球鋰電正極材料預計將超過30萬噸。其中三元材料將快速發展，年均復合增長率達到30%以上。未來NCM和NCA將成為車用正極材料主流，預計2019年三元材料使用量占車用材料的80%左右。