修復(fù)舊蓄電池加水的方法

絕大部分電動車使用的閥控密封免維護鉛酸蓄電池是一種貧液電池，只有很少的電解液吸附在正、負極板之間的隔層中。由于每次充電的后期極板都會釋放氫和氧并且釋放的速度略高于中和的速度，故有一部分水份會通過溢氣閥口逸出造成電瓶缺水，久而久之極板實際作用面積減小、電解液濃度升高，從而使容量下降、板柵的腐蝕加速以及硫酸鉛還原困難，一般表現(xiàn)為容量下降、充電發(fā)熱。

人們不禁要問，為什么修復(fù)免維護電池還是需要補水修復(fù)呢？其實這里有一個誤解。免維護電池內(nèi)的電解液在規(guī)定的壽命過程中本來是足夠用的根本不需要維護，只不過電動車主人從節(jié)省考慮，往往總是把電池使用到極限，遠遠超過工業(yè)蓄電池規(guī)定的80%和民用蓄電池標準規(guī)定的50-60%的報廢容量標準，電瓶缺水太多。換句話說，很多的電動車實際上在使用理論上已經(jīng)報廢的蓄電池。為了提高繼續(xù)使用的效能，我們也只好把蓄電池加水后再進行修復(fù)。

那么使用瑞寶蓄電池激活器修復(fù)，哪些蓄電池需要補水呢？

1、容量下降到20%以下的電瓶缺水嚴重，必須。

2、容量下降到40%以下、20%以上的電瓶缺水較多，建議補水修復(fù)。

3、容量下降到60%以下、40%以上的電瓶缺水不多，如果有條件補水蓄電池修復(fù)效果會更好。

4、容量下降不到60%的基本不缺水，無需補充。