據(jù)外媒報(bào)道，比利時(shí)微電子研究中心（IMEC）宣布，其與EnergyVille合作，合力推出了固態(tài)鋰金屬電池，該電池的能量密度超過400Wh/liter，充電速度提升至2小時(shí)（0.5C）就可將電池充滿。此外，IMEC還宣布，其已經(jīng)在位于比利時(shí)Genk的EnergyVille園區(qū)的固態(tài)電池包試生產(chǎn)線上，升級(jí)電池材料和電池工藝；而且還與比利時(shí)哈塞爾特大學(xué)（UniversityofHasselt）建立了合作。根據(jù)其固態(tài)電池發(fā)展路線圖，IMEC的目標(biāo)是要在2024年，讓固態(tài)鋰金屬電池的性能超過濕式鋰離子電池，而且要達(dá)到1000Wh/L，充電速率達(dá)到2-3C。

目前的可充電鋰離子電池還有改進(jìn)空間，但還是不足以提升電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和自動(dòng)化程度。因此，IMEC的研究人員正致力于用固態(tài)材料替代濕電解質(zhì)，從而為進(jìn)一步提升電池能量密度提供了可能。該研發(fā)中心研究的固態(tài)納米復(fù)合電解質(zhì)電導(dǎo)率高達(dá)10mS/cm，而且具備達(dá)到更高電導(dǎo)率的潛力。該新材料具有一個(gè)顯著特點(diǎn)，在應(yīng)用時(shí)，其是液體，經(jīng)過濕化學(xué)涂層法，并應(yīng)用于電極上時(shí)，該材料會(huì)變成固態(tài)。因此，該材料非常適合被澆鑄成密實(shí)粉末電極，可以將電極內(nèi)的縫隙填滿，如液體電解質(zhì)一樣，與電極內(nèi)其他部分緊密接觸。

利用該固態(tài)納米復(fù)合材料電解質(zhì)，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)的磷酸鐵鋰(LFP)陰極和金屬鋰陽極，IMEC制成的電池性能得到改進(jìn)，能量密度超過400Wh/liter，充電速度提升至2小時(shí)（0.5C），是固態(tài)電池創(chuàng)紀(jì)錄式的成就。

此外，IMEC還開始在最先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)室，升級(jí)該固態(tài)電池技術(shù)，該實(shí)驗(yàn)室內(nèi)有一個(gè)占地300平方米的電池裝配試生產(chǎn)線，其中包括一個(gè)占地100平方米的干燥室。傳統(tǒng)的A4板對(duì)板濕法涂層生產(chǎn)線非常適用于處理IMEC的創(chuàng)新固態(tài)電解質(zhì)，因此，只需稍稍修改現(xiàn)在用于生產(chǎn)鋰離子電池的生產(chǎn)線，就可生產(chǎn)新型電池，意味著新技術(shù)從濕電池轉(zhuǎn)為固態(tài)電池?zé)o需昂貴的成本。該條新試生產(chǎn)線設(shè)置在EnergyVille園區(qū)，與哈塞爾特大學(xué)合作設(shè)立，能夠生產(chǎn)高達(dá)5Ah容量的電池包原型。該生產(chǎn)線將成為研究小組和各公司開展電池研發(fā)項(xiàng)目的基地。