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鋰離子電池使用壽命,鋰離子電池質(zhì)保期多久

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2019年09月17日  

鋰離子電池使用壽命,鋰離子電池質(zhì)保期多久?隨著汽車行業(yè)的發(fā)展,汽車的能源也是要求越來越綠色化,無污染化,電動(dòng)汽現(xiàn)車的出現(xiàn)使得買電動(dòng)汽車的人都會(huì)擔(dān)心鋰電池的使用壽命及質(zhì)保時(shí)長,雖然國家已有相關(guān)政策,但還是解決不了消費(fèi)者的顧慮,下面我們就來看看電動(dòng)汽車鋰離子電池的使用壽命及質(zhì)保多長時(shí)間?


鋰離子電池使用壽命


鋰離子電池壽命和充電周期的完成次數(shù)有關(guān),和充電次數(shù)沒有直接關(guān)系。鋰電池的壽命是“500次”,指的不是充電的次數(shù),而是一個(gè)充放電的周期。


一個(gè)充電周期意味著電池的所有電量由滿用到空,再由空充到滿的過程,這并不等同于充一次電。比如說,一塊鋰電在第一天只用了一半的電量,然后又為它充滿電。如果第二天還如此,即用一半就充,總共兩次充電下來,這只能算作一個(gè)充電周期,而不是兩個(gè)。因此,通常可能要經(jīng)過好幾次充電才完成一個(gè)周期。每完成一個(gè)充電周期,電池容量就會(huì)減少一點(diǎn)。不過,這個(gè)電量減少幅度非常小,高品質(zhì)的電池充過多次周期后,仍然會(huì)保留原始容量的80%,很多電池供電產(chǎn)品在經(jīng)過兩三年后仍然照常使用。


當(dāng)然,鋰離子電池壽命到了最終后仍是需要更換的。而所謂500次,是指廠商達(dá)到了500個(gè)充電周期。由于實(shí)際生活的各種影響,特別是充電時(shí)的放電深度不是恒定的,所以“500個(gè)充電周期”只能作為參考電池壽命。


所以,我們也可以這樣理解:鋰電池壽命和電池的總充電電量有關(guān),和充電次數(shù)無關(guān)。深放深充和淺放淺充對(duì)于鋰電壽命的影響相差不大。事實(shí)上,淺放淺充對(duì)于鋰電更有益處,只有在產(chǎn)品的電源模塊為鋰電做校準(zhǔn)時(shí),才有深放深充的必要。所以,使用鋰離子電池供電的產(chǎn)品不必拘泥于過程,一切以方便為先,隨時(shí)充電,不必?fù)?dān)心影響壽命。


鋰離子電池質(zhì)保期多久


●寶馬i3


據(jù)寶馬i3官方資料顯示,一輛i3的綜合保養(yǎng)成本相當(dāng)于傳動(dòng)動(dòng)力車型的要降低了20-45%。如果電池組內(nèi)的每一個(gè)單元出現(xiàn)故障,是可以分解后單獨(dú)更換。寶馬i3在中國的整車質(zhì)保周期與寶馬其它車型相同,即3年或10萬公里(以先到為準(zhǔn)),蓄電池、電機(jī)等核心部位,寶馬提供質(zhì)保期為8年或10萬公里(以先到為準(zhǔn))。


●騰勢


騰勢4S店方面表示,騰勢所用的磷酸鐵鋰電池性能優(yōu)良,經(jīng)過騰勢方面的的試驗(yàn)檢測,可以保證在充放電4000次以后保存80%的電池容量,這一結(jié)果與比亞迪4S店給出的E6電池的性能不謀而合,這也說明了二者的內(nèi)在關(guān)聯(lián)。騰勢官方承諾為車主提供整車3年或8萬公里質(zhì)保,而電池則是6年或15萬公里質(zhì)保,關(guān)鍵零件5年或10萬公里保修服務(wù);騰勢充電柜2年保修服務(wù)。


●北汽EV200


據(jù)北汽新能源4S店銷售人員介紹,EV200采用的SK三元鋰電池具有較長壽命,電池滿充滿放超過3000次,電池容量衰減率小于15%,可供用戶使用10年。同時(shí),北汽新能源將為所有車輛的核心部件(電池、電機(jī)、整車控制器等)提供6年/15萬公里保修,非營運(yùn)車輛整車保修為3年或8萬公里,并且所有新能源車輛前4次保養(yǎng)均免費(fèi)提供。


●比亞迪E6


據(jù)比亞迪4S店銷售人員介紹,比亞迪官方提供5年或10萬公里的電池保修政策,比亞迪e6先行者所使用的鋰離子電池在反復(fù)充電4000次以后,仍有80%的電容,電池使用壽命在120萬公里左右。另外新能源汽車e6先行者、秦,非營運(yùn)車整車包修期為6年或15萬公里,動(dòng)力電池電芯終身保修。


電池壽命是一個(gè)很有意思的話題,每個(gè)用戶的用車習(xí)慣、用戶所在地區(qū)的溫度氣候都千差萬別,通常壽命設(shè)計(jì)時(shí)需要基于一定的使用環(huán)境和溫度氣候假設(shè)、或者基于采集的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,同時(shí)還要結(jié)合整車控制系統(tǒng)進(jìn)行考慮。只有維護(hù)好消費(fèi)者的合法權(quán)益,才能為電動(dòng)汽車的進(jìn)一步發(fā)展提供良好的保證,幫助消費(fèi)者樹立起電動(dòng)汽車的消費(fèi)信心。


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