礦業公司表示，他們并不擔心中國CATL公司生產不含鋰或其他關鍵金屬的電動汽車電池的計劃，因為新設計的續航里程將有限，而更強大的競爭電池技術將在未來幾年搶占礦產供應。

鋰電產業鏈的一體化趨勢正在加速。

中國汽車工業協會發布的數據顯示，今年1至8月，我國燃料電池汽車產銷均完成2000輛，同比分別增長2倍和1.6倍。其中，僅上半年產量就已超去年全年，氫燃料電池汽車產業發展明顯提速。

近兩年來，大圓柱之風吹起。

路透社稱，總部位于密歇根州的電池初創公司Our Next Energy (ONE)將斥資16億美元在底特律郊區開發一個全面的生產基地。生產將包括原材料精煉以及電池和電池組的制造。

該項目計劃投資50億元，達產后每年可實現產值200億元。

鋰電池產業再現擴產潮，且再創新。

現在，密歇根州本周又獲得了兩個項目。

科學家描述了一種機器人學與人工智能（AI）相結合的技術，該技術能篩選出鋰離子電池非水液體電解質溶液的最佳配方。

新開發的無陽極電池的體積能量密度為977 Wh/L，比傳統電池（700 Wh/L）高40%，意味著電池一次充電可續航630 km。

10月8日，“源新動力2022”產品云發布成功舉辦。新源動力全新M7平臺下兩款車規級大功率產品：燃料電池電堆HYMOD-200M7和燃料電池系統HYSYS-160 M7首發呈現。

京津冀、上海、廣東三個燃料電池汽車示范應用城市群已邁過首個示范年。

永泰能源（600157.SH）轉型儲能行業進入實施階段。

據外媒報道，韓國電池市場追蹤機構SNE Research的數據顯示，韓國三大電池制造商LG 新能源（Energy Solution）、SK On和三星SDI預計將在未來幾年實現收入和盈利能力的穩步增長，因為它們正在競相滿足美國市場不斷增長的電動汽車電池需求。

項目規劃總投資約120億元，規劃建設30GWh動力電池生產基地。

機構預計2025年國內鈉離子電池潛在應用場景需求量為123GWh。

Iveco Group（依維柯集團）(MI: IVG) 和現代汽車9月19日在2022德國漢諾威車展（IAA）聯合展出了首款IVECO eDAI燃料電池電動汽車。

據外媒報道，為了讓特斯拉美國得克薩斯州超級工廠生產更多的電動汽車和電池，特斯拉將把部分資源從柏林電池工廠項目中轉移出來。

9月19日，2022全國大眾創業萬眾創新活動周系列活動之“鋰金屬電池創新技術論壇”在合肥舉辦，盟維科技位于合肥經開區的鋰金屬電池自動化制造線及z21創新實驗室正式啟用。

以鄭州市為龍頭的河南??+5”燃料電池汽車示范應用城市群建設正持續加速推進。