導(dǎo)讀：澳大利亞遠(yuǎn)建資產(chǎn)集團(tuán)（Providence Asset Group）將在其光伏電站使用氫－鋰電池技術(shù)。該公司已經(jīng)和聯(lián)邦銀行合作，為10個(gè)社區(qū)光伏電站組合供應(yīng)資金，作為其在澳大利亞東部開發(fā)多個(gè)5兆瓦光伏電站的更大雄心的一部分

十月二十日，中化國(guó)際在互動(dòng)平臺(tái)回答投資者提問時(shí)稱，公司揚(yáng)州鋰電首期項(xiàng)目處于建設(shè)中，目前正在克服前期疫情影響，推動(dòng)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安裝工作，預(yù)計(jì)2022年三月具備量產(chǎn)量力。而早在今年四月六日，我國(guó)中化集團(tuán)旗下上市公司中化國(guó)際公布了和德國(guó)寶馬集團(tuán)合作的最新進(jìn)展

十月二十日晚，有"鋰王"之稱的贛鋒鋰業(yè)（002460．SZ），公布了《有關(guān)收購(gòu)LITIO MINERA ARGENTINA S．A．8．58％股權(quán)涉及礦業(yè)權(quán)投資的通告》。通告指出，贛鋒鋰業(yè)擬通過全資孫公司荷蘭贛鋒向國(guó)際鋰業(yè)收購(gòu)其持有的Litio公司8．58％股權(quán)

十月二十一日，資本邦了解到，十月二十日，美股上市公司TSLA（TSLA．US）公布2021年第三季度財(cái)報(bào)。 第三季度，TSLA營(yíng)收137．57億美元，同比上升57％；經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為20．04億美元，同比增

電車匯消息：十月二十日，贛鋒鋰業(yè)公布通告稱，公司擬通過全資孫公司Ganfeng Lithium Netherlands CO．，B．V．（以下簡(jiǎn)稱"荷蘭贛鋒"）向International Lithium Corp．（以下簡(jiǎn)稱"國(guó)際鋰業(yè)"）收購(gòu)其持有的Litio公司8．58％股權(quán)

TSLA在公布第三財(cái)季業(yè)績(jī)的時(shí)候表示為了控制成本將進(jìn)一步新增對(duì)磷酸鐵鋰電池的采用比例，考慮到特斯對(duì)全球動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)的巨大影響力，此舉無(wú)疑關(guān)于擁有成本優(yōu)勢(shì)的我國(guó)動(dòng)力鋰電池公司來說是重大利好。在全球動(dòng)力鋰電池市

TSLA三季報(bào)業(yè)績(jī)超出市場(chǎng)預(yù)期。十月二十一日，TSLA披露的第三季度財(cái)報(bào)顯示，公司汽車毛利率高達(dá)30．5％；同時(shí)，TSLA宣布，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型Model 3和Moderl Y，將在全球范圍內(nèi)改用磷酸鐵鋰電池

"一半是海水,一半是火焰。"作者:Eric編輯:tuya出品:財(cái)經(jīng)涂鴉(ID:caijingtuya)一方面,鋁價(jià)大漲刺激業(yè)績(jī)大幅上揚(yáng);而另一方面,由于"碳達(dá)峰"雙控疊加限電限產(chǎn),旗下公司出現(xiàn)關(guān)廠停產(chǎn)導(dǎo)致計(jì)提巨額減值準(zhǔn)備,再疊加電價(jià)成本上升,則進(jìn)一步吞噬公司的利潤(rùn)

關(guān)于TSLA，估計(jì)很多人的心里是很矛盾的，一方面瞧不起它，甚至吐槽這吐槽那的，但一方面又不得不承認(rèn)TSLA比較牛，畢竟銷量擺在那里。和此同時(shí)，TSLA也是不斷降價(jià)，很有爭(zhēng)議，搞得老車主、新車主也是很無(wú)奈的，降價(jià)了老車主說被割韭菜，不降價(jià)新車主說TSLA在割韭菜

在這個(gè)新能源時(shí)代，純電車市場(chǎng)的比賽正進(jìn)行得如火如荼，而福特作為世界著名的汽車品牌，擁有百年造車相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，也已跨入了電動(dòng)汽車市場(chǎng)。但和其他車企不同的是，在新車型創(chuàng)新方面，福特沒有采用不少傳統(tǒng)品牌"油改電"的做

十月十五日，資本邦了解到，"鋰業(yè)雙雄"預(yù)計(jì)前三季度業(yè)績(jī)集體走強(qiáng)。 具體來看，港股公司贛鋒鋰業(yè)（01772．HK）預(yù)計(jì)前三季度凈利潤(rùn)20．83億元至25．73億元（人民幣，下同），同比上升5．3倍至6．78倍，將創(chuàng)下歷史新高

電動(dòng)汽車充電時(shí)自燃，消費(fèi)者自然是找車企，那車企該找動(dòng)力鋰電池供應(yīng)商？車企和動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)公司各自要承擔(dān)多少責(zé)任？關(guān)于這個(gè)問題，通用和LG給大家上了一課：美國(guó)通用汽車公司日前和電池供應(yīng)商LG電子就雪佛蘭Bolt召回成本問題達(dá)成協(xié)議，LG電子將向通用汽車賠償19億美元（約合人民幣122億元）

表面上屬于上下游的兩大巨頭公司,卻在一場(chǎng)新能源的東風(fēng)中開始了一場(chǎng)面向未來的廝殺。在汽車行業(yè),有這么一句話廣為流傳,"汽車廠給電池廠打工,電池廠給原材料廠打工。"最大的電池廠CATL2018年主營(yíng)收入是296億人民幣

火熱的新能源汽車賽道，有了一支專門投資充電場(chǎng)站的基金。十月十一日，總規(guī)模10億人民幣的南京隱碳能云新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金（下稱隱碳基金）亮相。一期規(guī)模2億人民幣，由普洛斯隱山資本和云快充共同發(fā)起。兩個(gè)發(fā)起者各司其職：普洛斯隱山資本擔(dān)任基金管理人，云快充擔(dān)任資產(chǎn)管理人

拜登政府明確美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)要大力向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型后,美國(guó)這個(gè)全球第三大電動(dòng)汽車市場(chǎng),正吸引著全球重要車企和電池公司欲甩開膀子大干一場(chǎng)。今年五月,福特宣布,計(jì)劃到2025年在電動(dòng)化領(lǐng)域投入超過220億美元,傾全力發(fā)展智能純電動(dòng)汽車;到2030年,約40%的銷售額將來自電動(dòng)汽車

宜春這座綠水青山環(huán)抱的城市，由發(fā)展綠色農(nóng)業(yè)和旅游服務(wù)業(yè)，開始推動(dòng)工業(yè)綠色升級(jí)。從一座叫春的城市，搖身一變，成為了一個(gè)言之有"鋰"的地方。聽到來宜春調(diào)研的消息時(shí)，筆者心里是有幾分不愿意的。一方面自覺家鄉(xiāng)的好壞，不足為外人道，另一方面也是身在此山中，恐有添加濾鏡之嫌

導(dǎo)讀：礦業(yè)巨頭必和必拓將和西班牙能源集團(tuán)Iberdrola的澳大利亞分公司簽訂一份可再生能源協(xié)議。該協(xié)議將為該礦商的奧林匹克大壩采礦業(yè)務(wù)供應(yīng)高達(dá)50％的電力需求?？偛课挥诎拇罄麃喌谋睾捅赝毓就嘎?，將

作為連接發(fā)電側(cè)和用電側(cè)的關(guān)鍵結(jié)點(diǎn)，鋰電已經(jīng)成為了新能源行業(yè)的重要支點(diǎn)。在能源行業(yè)大變革的背景下，鋰電行業(yè)已經(jīng)成為全球重要領(lǐng)域，也是我國(guó)能源轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略方向。而新能源車作為重要的鋰電應(yīng)用領(lǐng)域，也一直伴隨著行業(yè)的變革而不時(shí)演化出新的電池技術(shù)

一直以來處于多事之秋的理想汽車總是在風(fēng)口浪尖上徘徊，而這次又出事了。起因是工信部再十月十八日公布的擬撤銷《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》和《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》的車型名單中，理想ONE赫然在列

電車匯消息：十月十四日，第130屆我國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)（廣交會(huì)）暨珠江國(guó)際貿(mào)易論壇開幕式于廣州正式舉辦。開幕式后，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在李希、胡春華、肖捷等領(lǐng)導(dǎo)陪同下前往公司館巡視。在新能源展廳，比亞迪